旺季学车，很多人常常不知道如何选择驾校以及学驾的基本流程，因此，本报准备了一份学驾指南供读者参考。

　　一、考驾照的基本流程

　　1.报名、体检

　　带上身份证等相关证件到驾校报名，如果是外地户口必须提供一年以上的暂住证，驾校一般会安排人带学员办理报名、体检手续。学员也可以先去河坊街33号杭州市机动车驾驶员考试服务中心办理报名、体检手续，通过理论考试后再找驾校报名学驾（驾校在收费时将不再收取体检、理论考试等费用）。

　　2.培训

　　分为理论培训和上车培训。理论培训要根据报名顺序排队，轮到了才能去参加培训，培训一般要一周左右，考试合格后将获得《机动车驾驶技能准考证明》，凭此证才能进入上车培训阶段。

　　3.考试

　　理论考试（俗称科目一考试）分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试，此项考试必须在上车培训之前进行。上车训练一段时间后，才能参加科目二的考试（包括桩考和“9选4”），考试合格后继续培训，然后参加科目三的考试（即路考），这几项考试必须依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。

　　4.领证

　　路考合格后，现场领取机动车驾驶证。

　　

　　二、如何选择驾校

　　1.费用

　　事前问清驾校的报价包括哪些费用、不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学驾过程中以其他名目收取）。交了学费后，记得要签订合同，索要发票，以备维权时使用。

　　2.时间

　　学驾花费的时间主要包括理论学习时间、上车训练时间、考试时间。事前问清每个阶段所需的大致时间，做到心中有数。

　　3.接送

　　问清训练场的详细位置以及是否有车接送，如有接送，还要问清接送路线、时间等。

　　4.教练

　　事先最好打听清楚教练员的态度、执教水平，并了解万一出现过分的情况或个人不能接受的教练，驾校是否可以安排换教练以及怎样办手续。

　　5.退学与转学

　　各种情况都可能在你学驾的过程中出现，问清楚万一不能或不愿继续学习了是否可退学（转学）、怎样办手续、如何退费、可能受到什么损失、什么情况下退学和转学不需要承担损失。

　　

　　三、谨防“低价陷阱”

　　有人在选择驾校时一味追求价格便宜，其实，单从报价看并不能反映学驾的真实费用，学员在交钱报名前应该问清学驾过程中的明细费用。有些驾校报价较低，但事后会一次次加收各种费用。另外，品牌和服务质量也很重要。有的学员由于教练水平不到位，虽然付出了不少精力和时间，很长时间没考出驾照，白白浪费了时间和金钱；而有的学员虽拿到驾照，却没学到扎实的技术，可能以后要付出惨痛的代价。 

随着9月份的临近，气温逐渐转凉，受气候影响明显的学驾行业将迎来新的旺季。业内人士预计，今年秋天的学驾高峰将在10月前后出现，由于上车练习距离报名有一段时间，因此，想在10月份上车练习的最好现在就报名。

或许到了10月，杭州市机动车驾驶员考试服务中心又将迎来4月份那样的学员排队报名的“盛况”。资料照片（唐登涛 摄）

　　学驾高峰将在10月前后出现

　　“河坊街33号这几天又慢慢恢复生气了！”杭城某驾校一位教练近日对记者说。他说的河坊街33号是杭州市机动车驾驶员考试服务中心的所在地，也是杭城所有学驾者办理报名、体检手续的地点。

　　由于所有学驾者都要在这里报名，河坊街33号的人气某种意义上就成了杭城驾培行业的“晴雨表”。旺季的时候（比如今年3月），只要是上班时间，中心的大楼门口总是停满了教练车，二楼大厅也是人满为患；到了淡季，这里经常又门可罗雀。

　　这位教练表示，从6月到8月，杭州的天气非常热，报名学驾的人并不多，“可能是现在天气渐渐转凉，报名学驾的人又多起来了。”

　　“在杭州，每年的秋天对于各大驾校都是一个难得的旺季，尤其是9月、10月，报名的人最多。”一位驾校负责人认为，今年秋天杭城的驾培行业也将迎来旺季，可能比往年的秋天还要旺。她的理由是，今年夏天学驾的人比往年更加清淡，有部分人可能因为怕热把学驾计划推迟到了秋天。

　　该负责人认为，根据杭州每年秋天的学驾行情，今年秋天的学驾旺季很有可能从9月下旬就会出现，并在10月达到高峰。

　　学驾报名要算好时间差

　　报名学驾，要先通过理论考试才能上车练习，而理论考试是按照报名时间排序的，往往要等候一段时间才能参加培训，越是旺季，报名的人越多，排队等候的时间就越长。因此，想尽快上车练习，必须算好时间差。

　　据了解，上周报名的学员，理论课培训已经排到了9月中旬，按照正常时间推算，他们至少要到10月初才能上车练习。某驾校一位负责人透露，7月底8月初的时候，学员报名后一般等上20多天就能参加理论培训，近期报名人数多了，等候时间已延长到了1个月，“报名高峰到来后，等候时间很可能会长达两个月。”所以，该人士建议，想在10月份天气凉爽时学驾最好赶紧报名，“而且现在人少，办报名手续时不用排队。”  

每年这个时候，台风都是一个接着一个。台风引起的强降雨带来凉爽，但也会给开车造成许多不便。特别碰到积水路面，开车要格外当心。要忠告各位一句：一旦车子熄火，切不可盲目再次点火发动，否则你的车子可能会有不小的损失。

　　典型案例：陈小姐熄火后强行点火 导致发动机活塞损坏

　　前几天，陈小姐一家自备车前往临安太湖源游玩。由于刚下过雨，景区附近有一段坑坑洼洼的山路积起了一些水。经验不足的陈小姐前轮刚驶入水坑，车头就猛地向下一沉，底盘还发生一声闷响，显然被石头磕着了。此时陈小姐一边心疼车子，一边犯了一个更为严重的错误。她试图再次点火发动车子。试了几下，车子始终无法发动。这才向4S店拨出求救电话。

　　检查后，维修人员告诉她，车子发动机内部有积水，再次发动导致了发动机活塞和连杆都有损坏，需要800多元修理费。维修人员还说，这个损坏程度已经算最轻的，发动机进水后强行启动车子，严重的会造成连杆顶弯，甚至把缸体打碎。那修理费就不是几百元的问题，而是要上万元。

　　故事还没结束。由于陈小姐在汽车熄火后再次发动，保险公司认为他们对车损不承担赔偿责任，陈小姐得自掏腰包。

　　水深超过进气口

　　就不能再行驶

　　道路上有积水，往往会掩盖路面上的坑洞，就必须仔细查看积水区的水深、流速、水面宽窄和道路情况,据此才可判断能否安全通过。

　　看到水就躲闪，或者马上踩急刹是许多车主尤其是新手的条件反射。其实，遇到水坑需要分不同情况，如果是水深不超过15厘米，就是半个轮子以下的，可以渐渐放慢至一挡速度，稳住油门，低速直行。

　　如果水深超过半个车轮，建议让水退去后再通过，尤其是当水深超过排气管或进气口，就不要再行驶，应该绕道或熄火后挂空挡用人力将其推出积水区，再叫拖车公司来拖。

　　当遇到多车涉水时，绝不可同时下水，应等待前车完全过水后，后面的车才可下水，以防前车因故障停车，迫使后车也停在水中，导致进退两难。

　　

　　安全停车后

　　发动机空转几分钟除湿

　　车子顺利驶出积水区后，车主也不能高枕无忧。应选择宽阔安全的地点停车，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干，然后启动发动机，让发动机空转数分钟达到正常温度，烘干发动机上面的水和潮气。

　　涉水后一定要连续踩刹车踏板，使得刹车片和刹车盘上的水分快速蒸发，从而保持良好的刹车制动力，并且低速行驶一段路程，测试刹车性能。对涉水时间较长的车，保险起见，还要去4S店做个全面检查。

　　

　　车子“趴窝”

　　新手唯一要做的是打电话求援

　　涉水造成汽车“趴窝”大致有三个原因：一是高压分电系统潮湿或进水短路造成熄火，通常是溅水造成。二是排气管进水。三是进气口进水，即在空气滤清器处进水导致熄火。

　　涉水熄火时，千万不可像陈小姐那样重新启动发动机。对有一定车辆使用及维护经验的司机来说，正确做法是打开发动机盖，拔下分缸线，将火花塞拆下，再启动发动机，汽缸内的水就会通过火花塞的孔被排出。将钥匙保持在启动位置5秒后松开，等10秒钟后再启动发动机5秒钟，重复3次，基本上可以将水全部排出发动机。如果在拆下火花塞后启动时发动机没有转动，那说明发动机已经顶死，只能进维修站处理。

　　而对新司机来说，一旦汽车涉水熄火，建议不要再做任何动作，唯一要做的就是打电话求救，然后坐在自己的车里等待救援车的到来。

　　

　　车主处理不当

　　小心保险公司拒赔

　　虽然现在的车损险已经包含了水淹事故，但千万别以为保险公司会替你扛下一切责任。车主的不当操作可能成为保险公司拒赔或是部分免赔的理由。

　　几乎所有的保险公司都在车险合同的免责条款中规定：“保险车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹及后，因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”这就是说，如果车子涉水熄火了，车主立即打保险公司电话，保险公司可以免费拖车并清洗。正常的被水淹过，一般会造成车内装饰浸水、电线短路、排气管、进气管和发动机泡水生锈等损失，保险公司大都负责赔偿。但要是熄火之后，车主试图自行启动车辆导致扩大的损失，比如引起发动机损坏，保险公司就可以拒赔。

与涉水不当导致车辆损坏的结果相比，车子落水是关系到身家性命的大事。不久前广东省佛山市九江大桥倒塌事故让人震惊，更不幸的是事故中多辆汽车落入水中无一能成功逃生。这也给我们一个警示：防患于未然，事先就要掌握落水自救方法。汽车落水之后，关键就是要离开车辆，然后设法浮上水面，做不到这两点，生还机会渺茫。

　　1. 保持镇静，迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线方案。落水后第一件事情就是解开安全带。

　　2. 立即打开中控锁。车子落水时要马上打开电子中控锁，以防失灵。

　　3. 不要在车子刚入水时试图打开车门。由于水压非常大，这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务。你要做的是深呼吸，等待水的慢慢浸入。只有车内快要全部满水，车内外压力相对平衡时，才有可能迅速打开车门逃生。

　　4. 尽量从后座逃生。汽车落水后，由于车头引擎较沉，下沉速度最快，所以应尽量从车后座逃生。

　　5. 砸窗离开车辆。如果车门和车窗一直无法打开，可以采用砸窗的办法。找出车内尖嘴锤、高跟鞋或类似物品猛砸车辆侧窗。注意两点：ａ 挡风玻璃是砸不穿的；ｂ 侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。

　　6. 最好从天窗逃生。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。　

　　7. 尽快浮上水面。如果你不会游泳的话，离车前应在车内找一些能浮的物件抓住。如果有可能，可找完好的大塑料袋套在头上，塑料袋内的空气足够你上浮。  

 

这个读者的疑问

让不少老司机反省了一下自己的驾驶习惯

停车后到底应该挂空挡还是挂一挡

　　昨天，读者包小姐打电话来问：快报《有个父亲因为这偶然的动作 让8岁的女儿永远闭上了眼睛》这篇报道，说这个父亲平时停车挂空挡，这次停车挂一挡出事了，我有个疑问，学车时教练告诉我们，平时停车要挂一挡，这样可以防止溜坡。我搞不明白，以后我们停车到底挂空挡还是挂一挡呢？

　　记者唐泽文核实报道：停车后挂什么挡位？这个问题引起了办公室里几个会开车同事的讨论。因为他们在平时的驾驶中，都是挂在空挡上。我又问了十多位司机朋友，大多数人不假思索地回答：当然是空挡。只有少数几个新手或正在学车的人说：是一挡。

　　那么，正确的答案应该是什么呢？

　　在《杭州市驾驶员培训教材》中，是这样写的：在车子熄火时，“将变速杆挂入低速挡”。（注：一挡）在车子发动时，“踩下离合器踏板，并将变速杆移到空挡位置”。

　　在快报报道的这起事故中，这位父亲在停车时挂的是一挡，操作没有问题，但他在发动车子时，没有挂空挡，导致车子突然蹿出，撞上了8岁的女儿。（手动挡的车在挂好挡、不踩离合器的情况下也能强行发动，但发动后车身会猛然一冲，自动熄火。事发时，徐先生的车就处于这种情况。）

　　浙江警察学院驾考教官冯凯平说，有很多新手在发动车子时，忘了把挡位从一挡挂到空挡，导致撞到了花坛、墙壁或其他车子的例子很多。

　　需要提醒的是，这样的事故一般只发生在手动挡车子上，特别是动力强劲的越野车或柴油车。自动挡车子在停车时只能挂在停车挡上，否则就无法启动。

　　又问到身边的同事，为什么会养成停车挂空挡的习惯？大多数人说，是为了图个方便，因为挂一挡要用手推挡位杆、用脚踩离合器，比较麻烦。

　　有些酒店、小区由于泊车位紧张，特地要求车子在停车后挂在空挡上，不要拉手刹，这是为了方便推车以便调整车位，这种做法是不得已而为之的。

　　冯凯平教官指出了这个似乎已司空见惯的驾驶习惯，还是存在一定的安全隐患的。比如，如果车子停在坡道上也挂空挡的话，一旦手刹失灵，车辆就会出现溜坡，容易发生意外。 

自动挡车的销量越来越大

想考C2驾照的人也越来越多

杭州有驾校抢起了自动挡车的驾培先机

实习生 沈玲芳 记者 唐登涛

最近，杭州三运驾校添置了一辆捷达教练车，不过，这辆车只有挡位没有离合器，懂行的人都知道，这是一辆自动挡教练车。据该校有关人士介绍，买这辆车花了10多万元，比一般的手动挡教练车多花了4万多元。

培育市场

驾校先添自动挡教练车

这辆教练车是三运驾校的第一辆自动挡教练车。为什么要在学驾淡季添置这辆自动挡教练车？该校相关人士透露，主要是现在想考自动挡驾照的学员多起来了，“驾校要抢这块市场就要先有教练车。”

三运驾校虽然是杭州规模较大、实力较强的几所驾校之一，此前却一直没有自动挡教练车，偶尔有学员报名考自动挡驾照，也只能委托其他驾校培养。该人士说，今年4月，由于遭遇了学驾报名的高峰，打听考自动挡驾照的学员比过去任何时候都要多，此外，平常也不时有熟人打电话来询问，“因为问的人多了，我们才意识到自动挡驾照的培训在杭城已具有一定的市场需求，存在发展潜力。”今年7月，该校特意针对毕业学员作了一次摸底调查，结果很多学员表示，如果以前知道可以直接考自动挡驾照，就不会报名学手动挡车了。多数已毕业的学员还认为，将来考自动挡驾照的人一定会越来越多。

自动挡驾照以前并不热

自动挡驾照最早出现在2003年。这一年的下半年，为方便一些腿有残疾的人士驾驶汽车，公安部推出了专门针对自动挡汽车的Z类驾照。在2004年出台的新驾照标准中，公安部作了调整，取消Z照，将自动挡驾照统一到C照的范围内，定为C2，准驾车型为小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

然而，自动挡驾照推出三四年来却一直不太有市场。以杭州为例，不但绝大多数驾校不招收考自动挡驾照的学员，仅有的几所愿意招收这类学员的驾校中，多数也是几所驾校共用一辆自动挡教练车。有的驾校遇到愿意考自动挡驾照的学员，干脆劝他们改学手动挡。

杭州一位资深教练分析：“相对C1驾照（小型汽车驾照），C2驾照的培训成本要高很多——光一辆自动挡教练车就要贵四五万元，培训时的油耗又比手动挡教练车高，而考自动挡驾照的学员太少，驾校利润不高，所以兴趣不大。”

考自动挡驾照的学员为何不多？

业内人士分析，一个原因是过去手动挡汽车多，如果是持C2驾照，就不能驾驶手动挡的车，而持C1驾照，小型手动挡、自动挡的汽车都可以驾驶，为了方便，很多人干脆直接考了C1驾照；另一个原因是，很多人尤其是男性为了体会驾驶乐趣，也更愿意驾驶手动挡汽车。

另外，考自动挡驾照的学费贵也是学员少的原因之一。比如杭州某驾校目前针对C1驾照的全部培训费用是3600元，其中包括2600元的术科培训费。如果报考C2驾照，仅术科培训费就要3024元，加上报名、理论考试、办证等费用，全部费用要4000多元。两类驾照的学费相差600～800元，这让一部分学员觉得，还是考C1照划算，不但可以少付钱，还能学到更多的本领。

随着时代的变迁，自动挡驾照渐渐被人们所接受。

很多学员认为，自动挡车学起来简单而快捷，开起来也省力，相对于追求舒适生活，多花六七百元并不重要。某驾校一位教练说，自动挡汽车因为没有离合器，非常适合女性或驾车技巧欠佳的男性使用，“有的女性和年纪大的人觉得动手能力和接受能力较弱，希望学驾过程尽量简单，考自动挡驾照就可以解决这个问题。”

也有人认为，自动挡汽车越来越多，客观上也使想考自动挡驾照的人大大增多。过去，一般只有中高级轿车才有自动挡，而近两年，自动挡车在家用轿车领域迅速普及。以中国最大的汽车消费市场北京为例，自动挡轿车的销量已从3年前只占轿车总销量的10%上升到近50%。上海大众汽车浙江销售服务有限公司市场部经理李玉华说，近两年厂家推出的新车中，手动挡和自动挡几乎各占一半，“有的车型自动挡的销量更好，比如POLO，大部分买主选择自动挡的。”

此外，城市交通拥堵，也是很多消费者选择自动挡车的一个原因。一年前买车的王小姐就专门买了一辆自动挡福克斯，她说：“比起来，还是开自动挡更省力，否则在市区遇到堵车，能把左脚踩得累死！”已经在考驾照的曾小姐也说，促使她下决心考C2驾照的原因，就是杭州的交通太拥堵，还是开自动挡的车方便。

自动挡车的驾培是一个商机

事实上，在本报汽车工作室推出的学驾团购活动中，也有很多读者打进本报车市热线询问是否可考自动挡驾照。

读者胡女士说：“我非常想开车带小孙子去兜风。可惜，以前一次次错过了学驾机会。这次一定要学会开车，很多人跟我说，像我这样的年纪最好学自动挡。所以我只想选择一所有自动挡教练车的驾校。”

三运驾校一位负责人告诉记者，该校的这辆自动挡教练车上牌至今，招到的学员并不多，且基本上是老学员介绍的。该负责人同时表示，目前报名的人少，可能是很多人还不知道，另外现在天气也热，是驾培的淡季，“所以我们打算边做边观察市场反应，情况好的话，下半年可能再添置一辆自动挡教练车。”

有业内人士认为，目前杭城驾校竞争激烈，自动挡车的驾培对于各驾校无疑是一个商机，“在起步阶段，谁抓住了机会谁就能抢得先机，也有可能占领更多的市场。” 

 

■兰生
　　高纬度地区的冬天，早晨天亮得很晚，六点半就好像是中国的四点半。我早早地起床，先发动车子预热，再把前一天特地洗过的车窗和后视镜都擦拭了一遍，感到万无一失后，便提前40分钟直奔南达尼丁的驾照考试中心，参加路考。

　　十几天前，我按照中国驾照转新西兰驾照的程序，来到理论考试中心参加笔试，35道选择题都是彩色图片，只要在四个答案里选一个正确的用一个小齿轮刮去涂层，便可以看到答案的对错，时间是30分钟。我害怕自己会考不好，向考官表示自己英语不好，申请延长考试时间，结果考官给我两个多小时答题。展开试题一看，基本都是烂熟于心的东西，10分钟后，我将答对34题的答卷交给了考官，金发女考官一边给我签发临时驾照，一边惊讶地看着我……

　　笔试的轻松过场，让我这个在国内已有8年驾龄的老手对路考信心更足。到了考试中心验过临时驾照后，一个花白头发面目和蔼的先生向我走来，告诉我他是我的考官，问我可不可以现在去考试？一边还拍拍我的肩膀安慰道：不要紧张，按我说的做。我按他的指令在主干道上开一段，转入居民区，严格按规范驾驶。他从加装在后视镜上的小镜子里不时地看我的眼睛，监督我是不是按规定看后视镜和左右侧的盲区，还不时地在本子上作记录。

　　“你已通过第一阶段考试，下面是第二阶段，你必须在我说开始后，说出你行车方向前后左右的交通安全隐患……”。于是我边开车边熟练地说：后面一辆车跟我太紧、左前方一只大黑猫在过马路……哎呀!两个小子把球踢到路上来了……。“好了，前面转左，上高速公路，不准低于时速80公里。”在考官的指令下，我在经常走的一段坡道大转弯高速上开了五分钟，便打道回府。

　　车一停稳，考官便说：“恭喜，你通过了。”我一看表，才用了27分钟。考官说，“车开得是不错。不过有两点今后要注意，一是从70公里路段进入50公里路段要立即放开油门，降到50公里。还有就是回来的路上，一下高速路就应该选好靠左边车道，避免再转换一次车道，能始终走一条车道是最好的……”哈，没想到，我这么轻松地拿到了正式的新西兰完全驾照。

　　

文/戴 维 漫 画/韩 笑

遇到暴脾气教练 该怎么办？

38℃的高温天，仍有许多杭州人在埋头学车，说“淡季不淡”是一点都没错。不过，大热天如果再碰上一位暴脾气的教练，那学车的心情肯定好不到哪里去。

这阵子，车友“旋转”在互助公社上发帖求救，原来她就遇到了这么一位脾气不太好的教练。“我的那个教练一个人带两辆车，刚开始人少他脾气还好，现在人多了，脾气也越来越差了！比如学单边桥和曲线的时候，他教了我们一遍就跑到另外那辆车去了。等他回来看见我们三个还一窍不通地在乱开，就开始喉咙响了：这么笨的，目标是什么都不知道！后来我真忍不住就管自己回家了！”

“旋转”说：“说心里话，这么热的天大家心情本来就不好，但是他说得也蛮过分，我真是花钱找罪受！我现在是失去学车的兴趣了！”那么，有什么招数来对付这样的“野蛮”教练呢？

招数一：学员之间互相取经

一个教练教八个人，确实需要有些“三头六臂”。让“旋转”生气的是，这个教练不事先通知，等到今天学了，早上8点打电话来，8点10分车子就到你家楼下了，弄得她是连吃早饭的时间都没有。

网友 “非食用冰激凌”安慰她说：“这还算好了，我原来那个教练迟到一个多小时的。”他的对付办法是：多看看周围其他学员是怎么开的，有空互相取经。“你们几个同车的学员之间也应该加强交流，口诀要背牢，一个人记不住就几个人分段记，应该是没问题的。”

招数二：一个“忍”字到底

不少人的学车经历，就是一段流汗、挨骂的“血泪史”，特别是你如果运气不好，碰到一个火爆教练。“旋转”想不通：教练怎么说也是“为人师表”，怎么就一点老师的修养都没有呢？何况我们是花了钱来学东西的，不是听骂声的。

也有相同经历的网友“hzmorning”的招数是：一个字“忍”：“花钱就是来听骂的。开车需要高度集中注意力，不骂怎么能集中精神开车？何况他又不是无缘无故骂你。我们几个学员都有体会，教练不在车上时，大家都很放松，紧张不起来，结果就是开不好。教练上车了，大家都很紧张，相互提醒，不要犯错，结果都开得很好喽。”

“hzmorning”说，不仅学车要有“忍”的精神，今后上路开车了也要切记“忍”，不要强超车，不要骂抢道，不要带情绪上路……总之，开车和走路完全是两种感觉，还是找个严格的教练好点，毕竟是关系生命大事。

招数三：平时多拍马屁说好话

现实中，教练喉咙不响的好像没有几个。“旋转”说起她的学车是一肚子气：“我这个人呢有点吃软不吃硬，他对我越凶，我越是学不好！再说了我不是那种笨人，如果他教了我好几遍，我还是不懂、弄不清，那是我不好！我是第一次，他就这么凶在我身边吼，那我更加是开不好了。”

“飞～鱼”的对策是以柔克刚，平时多拍马屁说好话，其实这也是一种巧妙的人际沟通。“我的教练也很会骂人，每次上车我都提前跟他打招呼：不要凶我，越骂越晕，被你骂晕了我哪还开得好啊。呵呵……结果一起学车的都说我幸运，很少挨骂，其实只要你操作到位，他也不会乱骂的啦。”

招数四：实在不行就换个教练

有的人喜欢教练严格一点，训训他反而就学会了，有的人则恰好相反。真的遇到不合适自己的教练，学车的信心都没有了。像“旋转”这样，教练不在的时候，大家反而说她开得不错。如果以上招数都试过了没有用，只有用必杀技：换教练。

“紫菁妈妈”说了一段自己的经历：“刚开始学车时，教练也是一脸不耐烦，我就和另一个同学一起到别的教练那里学了。后来那个教练很好的，我们都是一次通过，很顺利。”关系搞得太僵，再跟着学也没什么意思，换教练是明智的选择。每个驾校都有各自的举报电话，学员只要提出申请，都可以受理。甚至还有全车学员集体投诉，炒教练鱿鱼的呢。 

还有一些驾车细节你要当心

你相信吗？女性的一头长发、胸前挂的玉佩、喝完没扔掉的可乐瓶都有可能给驾驶者带来伤害。听上去有些让人费解，但有时候决定你驾驶安全的就是这些细节。

口述一：罗小姐 都是长发惹的祸

罗小姐有一头像莫文蔚般的美丽长卷发，长发为她赢得不少赞美却也为她惹了祸。有一天罗小姐驾车，从文三路向右转进求智巷时，披肩长发突然被窗外的风吹起挡住了视线。她一慌张，连忙踩刹车减速，后边的一辆电动车措手不及撞上来，骑车人倒地受伤，罗小姐的爱车也被刮花。

提醒：不管长发有多美，开车时最好还是将头发系起来，别因一时贪美而招致车祸。

口述二：王先生 胸前玉佩顿成凶器

经商的王先生胸前有块玉，认为能带来好运。一次，他在02省道上开车，左前方一辆货车突然变道插进来，王先生一脚猛刹，车往前滑了几米停下。正在庆幸没撞上时，胸口却一阵疼痛，原来刹车后整个身子被系紧的安全带弹回座位，挂在胸前的玉佩也随之向胸前重重撞去。拉开衣服一看，胸口已经渗出了血丝。

提醒：胸前的硬物挂饰，口袋里的手机、钥匙、笔或名片夹等硬物，都有可能让驾车者遭到伤害。

口述三：沈女士 小心腰间的细皮带

沈女士腰肢纤细，一根闪亮的细皮带更能衬托婀娜身段。现在开车时，沈女士总记得先把皮带取下来。原因是她有一次系着一根金属质地的细皮带开车，一个急刹车，身体其他部位没受伤，唯独皮带上的金属扣划破了一块皮肤。

提醒：当事故发生时，细长、有金属扣的皮带会在安全带的作用下，重重地压向驾驶者的腹部，轻者划破皮肤，重则损害内脏。开长途车，最好解下皮带，或者备用一条柔软的布带。

口述四：胡先生 可乐瓶差点成“重磅炸弹” 胡先生现在每次喝可乐都心有余悸。有点“邋遢”的他习惯乱放东西，一次开车，放在手刹车挡位处的半瓶可乐不知不觉滚到了车厢地板上，紧接着又滚到了刹车踏板下。为了避让旁边的大货车，胡先生猛打方向盘，结果车子撞上了隔离带。

提醒：车内乱放的饮料、水果、饼干盒或书本遇到颠簸，容易滑落到刹车踏板或离合器踏板下，造成行车危险。SUV、MPV等多功能车的后方行李厢比较大，堆满的杂物在车祸一瞬间反而变成“重磅炸弹”直击司机或乘客的后背。

口述五：施小姐 后窗挂玩偶倒车成麻烦

施小姐是个HELLO KITTY 迷，新POLO到手的第一件事就是在后窗上并排挂了6只KITTY猫。晚上载着KITTY猫去逛商场，停车时，因为视线被后窗的“猫”们遮住，旁边排队车辆又按喇叭催，施小姐手忙脚乱，车屁股一下擦到了旁边的一辆广本。

提醒：女车主喜欢在后窗粘上许多毛绒玩具，当车子开动或倒车看后窗时，左右摇晃的小玩偶很容易挡住视线，造成判断失误。同理，车前后左右的玻璃上也不宜贴上不透明的图。

如何清洁汽车座椅

万洁女士：我的车已经用了两年，座椅比较脏了，请问怎样清洁比较得当？

宝士洁有关专业人士：由于座椅在车内占了大部分的面积，而且与人体接触最多、最直接，沾上脏东西会使人很不舒服。对于非真皮面料的座椅来说，如果不是很脏，可以把长毛刷子与吸力强的吸尘器配合使用，一边刷座椅表面一边用吸尘器把污物吸出来。

如果座椅特别脏，往往还需要进行几个步骤才能彻底打扫干净。首先，用毛刷子清洗较脏的局部，比如较大的污点、污垢等；然后用干净的抹布沾上少量的中性洗涤液，在半干半湿的状态下，全面擦拭座椅表面。

特别值得注意的是，抹布一定要拧干，以防水分渗入座椅的海绵中，使座椅不容易干燥，同时还容易重新吸附灰尘。最后，还需要再用吸尘器对座椅清洁一下，以使其尽快干爽起来。

重复点火有何危害

赵良生先生问：不久前，我忘了我的车已发动，结果再次去打火，请问这对车有什么危害？

万国福特4S店服务经理吴奎忠：发动机启动后再打火，最容易影响到的是齿轮，即发动机的飞轮和启动机的齿轮打齿，造成损坏。再有，因发动机的力量反作用到启动机电机上，可能对电机的铜套有损。但偶尔一两次问题不大，如果反复打火，就会造成发动机损坏。

不过，现在也有一些汽车开始装备启动保护装置，即发动机已经启动后，即使点火钥匙打到启动挡，起动机也不工作，或者点火钥匙根本拧不动，而有些车辆在发动机已经发动的情况下，起动机照样能工作，原因是整个系统经过了优化设计，即使发生了起动机工作的情况，也可以保证没有任何影响。 

　　油门、刹车、方向盘，都是车上关键装置，勤加保护可以延长它们的使用寿命。平时在使用时，及早发现故障能避免交通隐患。

　　像油门，如果你在开车踩油门时感觉到油门特涩，发卡，这时一般原因是节气门脏了或油门拉线缺少润滑所致，这时你需要给车做一些清洁和润滑了。其次，当加油时，如果你感觉油门没有平时反应快或是觉得发动机没劲，这时你该去维修站检查一下火花塞、喷油嘴和节气门，看看是否需要更换火花塞或清洗节气门和喷油嘴了。

　　刹车作为车上的一个关键部位，它工作状况的好与坏直接关系到我们车辆和人身的安全，千万不可小视。当你熄火踩刹车踏板时，刹车踏板一定要有足够的硬度和高度，并且在用力踩上去保持不动的情况下，刹车踏板应该没有任何往下滑的感觉。如果脚部有随刹车踏板下滑的感觉应及时到维修站检查一下，看刹车系统是否出现了漏油的地方。

　　其次，启动车辆后用力踩刹车踏板应没有一脚到底的现象，否则应马上检修刹车系统。另外，启动车辆后踩刹车，如果出现第一脚特低踩过几脚后就正常，松开刹车踏板几分钟后再踩又出现第一脚特低，踩几脚就恢复正常的现象，这说明你的刹车系统管路内部有空气，应及时到维修站进行刹车系统放气。

　　方向盘也是车上的一个重要操控部件，如果方向盘仅在时速保持在80到90公里时发抖，通常是指示你该去做车辆轮胎动平衡了。另外，当打转向时转向发沉，这个现象很有可能是转向系统的拉杆球头或转向轴承配合过紧或缺油造成的，还有一种可能是轮胎的气压不足导致，应及时检修。                 常胜 李明

 

在美国，我用中文考驾照

　　■张那

　　在“车轮上的国家”美国，不会开车真是不方便。在美国开车不难，但首先要通过的关卡就是考驾照。

　　几年前一个秋高气爽的上午，经过一番苦读后，自信满满的我前去报名笔试交法，错就错在我对英文缺乏信心，选择了中文版的试题，也不知道是何方人士翻译的，其遣词造句实在令人费解，在一阵狐疑中半猜半答地交了卷，阅卷官一脸惋惜地对我说：“好可惜喔！多错一题，下次再来吧！”回家后，我努力收集五种不同的试卷再仔细研读一番，又把英文版试题看了一遍，这回可好，只答错一题！阅卷官要我打电话预约路考，准备迎接更艰巨的挑战。

　　好不容易捱了一个月，终于等到考试那天。那位考官英俊高大长得还蛮帅，心想他该不会太刁难吧。谁知还未上路我就被问倒了，因为车是向朋友借的，我英语听力不好，弄了半天才知他问我：怎样除雾？接下来，在第一个Stop Sign时，我明明停稳了，准备再启动时，左方闯出个冒失鬼加速冲过来，结果我被淘汰出局。第二次路考，我特地到考场探路。这次监考的又是位帅哥。在顺利过了两个路口之后，考官指示我路边停车并倒车，我自认一切就绪，他却开口：“再靠边些。”我依指示照做，他仍嫌不够：“再靠边些！”我觉得车轮都快擦到路沿了，但不得不听从，就这样，我的后轮倒上路沿，自然又被涮下。

　　在美国，每次笔试后有三次路考机会，否则又要重新交12美元再笔试。看来我非得好好把握最后一次路考机会了。我请求公公陪我到考场进一步摸清路线，他出了个主意：跟踪路考者，以便更加了解路况。我小心地跟踪，自以为神不知鬼不觉，哪知才过两个路口，前面路考者的车就靠边停下，并传来考官的斥责声：“别跟踪我，否则我告你。”

　　因为不甘愿放弃这个已相当熟悉的考场，我怀着忐忑不安的心情又等了一个月，参加第3次路考。这一回，我是豁出去了，大不了再来第二轮。也许正是抱着这种无所谓的心情上路，反而挺顺利。两周后，我终于拿到了期待已久的驾照，那分兴奋真是难以形容。 

 

 拿着大红封面的培训证，马上可以免费学车了，杭州市民钱琴女士喜形于色。今年45岁的钱女士一直没有固定工作，丈夫也在2001年下岗，家中女儿在读书。钱女士表示，因为家庭贫困，从没动过去学车的念头，但也正因为没有什么特长，自己一直找不到合适的工作。“希望学会开车后，多一项技能，找个好工作。”钱女士对未来充满了憧憬。

　　日前，杭州市交通局、杭州市机动车管理局联合杭州市30家驾驶培训机构，向杭州市就业困难人群献上爱心，共有30位下岗市民获得了这次由杭州驾培行业送出的免费学车机会。据了解，30位受助市民在参加C1驾照（即小车驾照）培训时，可免去2805元的学费。此次免费学车免单范围为所有科目一、二、三的培训费用，即俗称的理科、场地和道路培训的费用，其他规费如体检费、理论培训教材费、考试费等740元需要自理。

　　“帮扶困难人群学会开车，给他们就业技能，可以让他们尽快实现再就业。”杭州市交通局有关负责人表示，帮扶困难人群是驾培行业回报社会的好事，本次帮扶30位市民，是典型的“4050”就业困难群体。

　　对于四五十岁的人来说，尽管学车已经比较困难，但各驾校负责人均表示，他们将选派优秀的教练员来带这些学车的“困难群体”，让他们尽快学会就业技能，找到好工作。

 

这个夏天，学车无“夏淡”

理论培训预约时间已排到一个月后

　　■本报记者 林燕 本报实习生 张帅

　　

　　本报讯 连续高温挡不住市民尤其是一些学生的学车热情。“早上五点钟，我就起床赶到驾校学车，半个月学下来，效果很好。”马上要读大四的吴彬表示，暑假拿到驾照，接下来实习和找工作就能派上用场了。

　　“今年夏天，感觉不到‘夏淡’。”无论是驾校校长还是杭州交通部门驾培理论培训中心的有关负责人，都有这样的感觉。据统计，今年上半年，杭城学车报名人数达到了8.9万人，比去年同期增长1万人左右，本来是学车淡季的夏天也没有了“夏淡”。

　　理论课预约已到1月后

　　按照惯例，每年的春、秋两季由于温度适中，一直是学车的旺季。但吴彬这样的大学生特地挑暑假学车。吴彬表示，平时学业忙，抽空学车不是很方便，暑假空闲在家，不如趁此机会学学车。“刚开始几天，我很不情愿来，因为教练车虽有空调，但坐满了学员，空调不管用。可后来开车的感觉越来越好，也就不顾及这些了。”

　　的确，对大学生来说，学车主要是为了今后的工作考虑。据记者随机调查，目前九成以上的大学生都想学车，他们多数是为了学一项技能，在今后找工作时能够得到更多的机会。

　　而来自杭州综合机动车驾驶员理论培训中心的统计表明，今年夏天学车人数不减反增。据了解，学员理论培训的预约时间，平时最多预约到半个月后，但昨天，预约的培训时间已排到了8月30日，也就是说，现在你去报名体检学车，理论培训的时间要等到一个月之后了。

　　驾校调整上车练习时间

　　一把大雨伞，一个开水瓶，一个玻璃杯，两块毛巾。这是60多岁的吴发根大爷这几天的随身必备品。不要认为大爷是去树下下棋，或者是去防空洞避暑，他可是来学车的。

　　“夏天学车热是热的，但做好防暑降温就可以了。”吴大爷表示，学车对他来说是件快乐事，他常和一位比他小1岁的大爷比谁学得快。

　　记者在采访中发现，今夏学车比较热闹，与驾校及学员懂得采取防暑降温方法有关。“一到夏天，我们就调整了上车练习的时间。”杭州三运驾校校长周中首表示，夏天的早晨是最好的学车时间，学员一般五六点开始上车练习，到上午九十点钟结束，效果并不比以前的半天差。中间的高温时间，他们给学员们专门准备了可供休息的空调房。据了解，杭城大部分驾校给学员准备了可以用来避暑休息的场地，除了早上上车训练，有的则开辟了“灯光”训练场，起早摸黑正好避开了高温时段。

　　学生学车价格优惠

　　学车价格相对优惠，也是今夏“夏淡”不淡的一个原因。上周，记者以学生的身份致电杭州几所知名驾校，询问是否有针对学生的暑期优惠学车。结果发现，凭学生证可以享受比一般学员便宜一二百元的优惠。

　　但由于学生暑假都只有2个月，为了保证让学生能在开学前拿到驾照，驾校对学生的要求都很严格。不少驾校安排学生密集培训，在不缩短学车课时的前提下，尽量缩短学车周期，保证学生能够在假期内完成培训。

　　“集中培训可以让学生在暑假里就拿到驾照，不影响接下来的上学，对教练来说，可以让暑假学员不与秋天学车旺季的学员挤在一起。”一位在驾校负责招生工作的周教练表示，这也是驾校愿意用优惠价招生的原因。

　　不过，已有驾校表示一过夏天便会对学车价格进行上调。业内人士认为，最近驾校成本上涨是事实，但学车价格要看市场，现在杭城驾培机构相对过剩，学车价格想上涨并不是件容易的事。