行车时保持多大的车距最合适网友众说纷纭
驾校老教练告诉你市区行车最佳跟车距离

都说距离产生美，不晓得这是不是真的。不过有距离开车才安全，这个倒是真的。最近， “拉风大本营”里关于车距的讨论帖不少。不论是在红灯前停下等候，还是跑在马路上，车子应该保持多大车距，都有人“不耻下问”。也有网友热心答复，不过在一些“老司机”看来，网友们说的这些方法显得不太切合实际。

等红绿灯时车距留5米？

有人感慨发帖者太“可爱”

网友“baibu”坦言自己不懂开车，在他发表的《现在的车距好吗》帖子中，他提到：“我发现车距一般在2.5米左右，我听说应该要有5米左右。但5米左右的车距在交通繁忙时适用吗？”

立马有老司机回帖感慨他的“可爱”。网友“向左走_向右走”调侃说：“楼主说的应该是5厘米吧！在杭州车距5米，太夸张了！！！”网友“葡萄蛋蛋”也认为不切实际，“大家都在挤，5米车距的话早被人挤进来了！”

“含含妈”则以身说法：“以前老公教我，留出的距离刚好能看到前车后轮胎，一来安全，二来一把方向也可以拉出去。等自己开车才发现，就是这样的车距还经常有人要挤进来。没办法啊，现在我留出的距离连车牌都看不到了。”

网友自曝

从“开车良民”变成“加塞高手”

其实车距的问题，一个是关系到行车的速度，另一个是会不会被人加塞。网友“伊索比亚”就在论坛上自曝了从“开车良民”到“加塞高手”的“蜕变”过程。

“我是在两年前开上了四个轮子的，一开始都是规规矩矩的。加上自己技术还没到位，看到其他车子总是躲得远远的，别人加塞我就对自己说：心态要好。

“不过几个月下来，技术稍微老练了一点，对于别人强行加塞就看不下去了。关键是，要是你老让出个口子，所有的车子就会在你面前‘鱼贯而入’。自己一点动不了不说，后面还有喇叭催。所以说，要防人加塞，就得贴着前面车子的屁股，一点空隙都不能留。” 最后，这位网友无奈地感叹：“形势所迫，在杭州，你不会加塞就等于不会开车！”

保持2秒钟的刹车时间

香港警方的简单公式受网友质疑

有个叫“topfear”的网友专门发了“最小跟车距离的简单公式”的帖子。“topfear”借鉴了香港电视中警方的做法。他认为，香港警方经常提醒市民，最小的跟车距离是2秒。也就是说，无论车速有多快，刹车要有2秒钟的时间。

按照香港警方的这种提法计算一下，时速40公里的最小跟车距离为22米、60公里为33米，80公里为44米，100公里为55米。归纳成一个公式就是：公里数除以1.8。“topfear”再把这个公式整理一下，变成一个简易计算的公式：公里数÷2，加上十位数。例如：时速80公里，就是80÷2＝40，加上十位数4，等于44米。

帖子一出，马上就有人质疑可行性。网友“夢のFOCUS”说：方法是不错，但在现实中特别在市区根本无法保持这种距离，早被人家“加塞”了。“vincent2006”的回帖更现实：在杭州的路上行驶时速是40公里时，如果跟22米远，路上根本跑不了几辆车。

防止追尾

驾校老教练得出市区行车最佳跟车距离

统计数字显示，构成交通意外的一个主要原因就是车距太近：驾驶视野被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形，形成盲区。一旦发生紧急情况，如前方有障碍物或前车突然减速，就无法作出最快捷的反应。杭州交警部门统计，高架道路交通事故中，很大一部分都是车距过近引起的。

避免追尾最简单的办法，说白了就是保持车距。因为没有距离，就没有反应的时间。正确的车距保持多少为好呢？我们请杭州平安机动车驾驶员培训中心的汪建兴教练说说他多年驾驶教学得出的经验。

“开高速时，时速是多少，就起码留多少米。如100公里时速，就最少要保持100米的车距。市区行车时，如果车速50、60公里/小时，应当与前车保持15米左右的距离。香港警方的‘两秒钟原则’，新手还是有必要遵循的。当然也要根据道路交通状况及时改变。如下雨路滑，或者尾随大型车辆时，跟车距离就要拉长至４秒甚至５秒。”

汪教练说，等候交通灯信号时，“可以看到前车后轮胎”的目测方法比较合理。至于加塞问题，“这纯粹是个人道德问题，大家都在等，并不是急着赶路或是开车技术好就能成为加塞的理由。”

文/朱红欣 

文/朱 坚

漫画/连 诚

网友“草莓芒果”刚考出驾照，想去马路上练练，但没什么上路经验，请坛子里的各位老驾驶员提供一下，在杭州新手上路去哪里练车比较好？这个问题不仅“草莓芒果”一个人有，短短几天，该帖的受关注热度直线上升。

“空旷派”提供

杭州5大相对空旷路段

热心的网友们搜遍了杭州城区的大小道路，为“草莓芒果”给出了5条相对空旷的路段：

1.滨江区闻涛路（即钱江南岸沿江路段）

推荐理由：与杭州主城区相比，整个滨江区的交通更为畅通。闻涛路是南岸一条景观道路，目前还没有成为交通干线，所以路面上车少、人也少，想歇了还可以停下来看看路旁江景。

2.下沙南部路段

推荐理由：艮山东路一直往东，就是下沙6号大道。6号大道以北的高教园区行人车辆较多，而以南的8号、10号、12号等路段目前相对空旷。

3.城北好运路

推荐理由：中河上塘高架向北，到勾运路口下，左转就是好运路。这是城北少有的空旷路段，但中间没有隔离带，要注意对面来车。

4.城西文一西路

推荐理由：这条路现在可以一直通到老余杭，因为偏西，路段相对空旷。

5.西湖景区中的梅灵路

推荐理由：这段路北起茅家埠，南至宋城，其中要穿过梅家坞和梅灵隧道，但是弯道多，同时练车时要注意往来游客。

网友们还提议，大清早或深更半夜可以在中河上塘高架桥上练手，不过必须掌握好时间，因为高架桥上每天的空旷时段已经很短了。如果想练高速，建议上绕城或去萧山机场的高速，部分路段可以将车开到时速100公里，同时杭州城区牌照免费行驶。

“拥堵派”建议

下班高峰直接去市中心

另一派网友对此不是很赞同，他们的观点是：真想练车直接去市中心，空旷的地方练了也白练。网友“爱吃梨的鱼”说：“人少的地方和学车场地练习没有什么区别，建议下班高峰期，去高架桥、环城北路、天目山路、延安路、庆春路练车。”“quan999”建议选择中山路，因为“行人、自行车、电动车、公交车、出租车全挤在一起，到那里开过，虽然要出一身汗，但水平肯定一步到位！”

仔细想想，“拥堵派”的意见不无道理。“草莓芒果”看了也说：“我就怕老是在人少的地方开，永远都不会在市中心开了。”

先练空旷路段

有一定自信再闯拥堵路段

不过，为了安全起见，我们建议新手练车，还是应该由易到难，先在相对空旷的路段练练熟。

在空旷路段练车时，首先要在停车状态下调整好座位，熟悉驾驶过程中会用到的各个汽车部件，尤其要警惕别把油门当刹车。

上路后，要练习把握方向盘、练习换挡、学看后视镜等。虽然这些驾校教练都教过，但应该和上路还是有很大区别，新手只能在实际操作过程中不断进步。

当新手对驾驶技术有一定自信后，再尝试着开拥堵路段或上高速。最初体验这些路段时，一定要全神贯注地开，后窗最好贴个“实习”标志，请大家多多关照。 

 发布单位：杭州市交警支队

　　经交警部门反复测试，今天，驾驶证现场制证在位于中村的杭州市公安局交警支队机动车驾驶人考试中心正式推出。

　　交警部门介绍说，申领驾驶证的学员通过路考合格后，考官就会将该考生的考试成绩记录单、准考证明、培训记录等相关资料连同领证通知书一并发给考生本人，而考生就可以凭这一整套资料办理制证手续，当场领取本人的驾驶证。不过，车管所的工作人员提醒，如果是该考生系增加准驾车型，那么制证时还需提供原驾驶证。

　　目前，杭州市申领机动车驾驶证的路考有两个考点，一个在近郊的中村，另一个在桐庐。根据公安部统一的现行考试规定，路考时间分为日考（不含休息日）、夜考、休息日考（周六、日，法定节假日）三种。为方便全市各地的学员取证，交警部门对取证时间和地点作了统筹安排。

　　在此，交警也提醒，个人考试资料是领取驾驶证的唯一依据，因此，考生考试合格收到考官发放的本人考试资料后，必须妥善保管，并及时到相应的点办制证手续，领取驾驶证。

日考

夜考和休息日考

驾校用上了电动教练车

同样的学费学员上车机会更多了

　　记者 夏淳 摄影 杜国平　　

　　本报讯　看上去和普通的教练车一模一样，就是像电车似的，头上多了根“辫子”。昨天，记者在笕桥一家驾校看到了一辆特殊的教练车，据杭州市机动车服务管理局介绍，这就是杭州自主研发、获得两项国家专利的“电动教练车”，目前已经在杭城15所驾校推广使用。这种创新将带给学员一大笔实惠——因为交同样的学费，可以获得更多的学车机会了。

和之前被多次报道的电子训练仪、模拟训练仪不同的是，记者昨天看到的这辆“电动教练车”和普通的教练车看来并没有什么不同，在训练上也是完全一致，排挡、离合器……一应俱全。

　　杭州市机动车服务管理局陈捷副局长表示，“电动教练车”和普通的教练车唯一的区别就是一个用电，一个烧油，其他方面都一样，对学员来说，也不会发生在其他电动训练仪上发生的“普通车和电动车完全两码事”的现象。

“节约成本，保护环境，提高效率，是开发电动车最重要的目的”，陈捷说。

　　据介绍，现在的汽油价格一直居高不下，而电的价格一直比较平稳且涨幅不大。一般来说，按科目二每人训练时间15个小时计算，电动车比普通车单是油费每小时就可节省5.585元。

　　此外，电动车带来的环保优势也毋庸置疑。教练车在训练时，基本上处于怠速状态，由此产生的污染物比正常行驶时要高很多，而电动教练车不存在这个问题。

　　安全方面，“电动教练车”采取了自动断电装置，一旦超出场地范围，就自动熄火，杜绝了教练过程中事故的发生。

　　据机动车服务管理局方面透露，随着“电动教练车”的全面推广，在场地训练上可以实现专车专用，这样一来，更多的普通教练车可以空出来，为学员提供上路训练和接送服务，对学员来说，就意味着可以得到更多的上车机会。

　　毛先生已在笕桥这家驾校的“电动教练车”上练习了五六次，他表示，基本上不会出现之前几个人抢着上车的情况，大家都能随到随学，效果比普通教练车要好。而驾校方面也表示，实行“电动教练车”后，由于上车次数增加，学员一次就通过考试的几率也可以得到提高。

违章太多怎么办？去网上买分

法国盛行驾照分值交易

　　一些靠领补助金生活的法国人如今找到新的生财之道，他们通过网络出售自己的驾照分值，赚取钱财。而一些面临驾照分值被扣的违规驾驶者也乐得花钱买“替罪羊”。面对这项如火如荼的非法交易，法国政府部门暂时还没找到“杀手锏”，但已着手加强对交通罚单的检查。

“分值”高的可达近2000美元

　　据英国《泰晤士报》１２日报道，法国不少网站上出现了出售驾照分值的广告，就连一些靠助金生活、多年未开车的人也加入交易行列。

　　驾照分值售价因地区而异。巴黎地区售价约为每分３００欧元（约合３８５美元），而在一些乡村地区，售价可涨至约１５００欧元（１９２３美元）。

　　一个卖家在“电子港湾”（eＢay）网站上发帖说：“我的驾照有１２分，如果你在开车上班或度假时需要，我可以帮助你。”

　　另一家网站上也出现类似广告说：“我建议你最好保住自己的驾照分值，否则我就按每分７００欧元（８９７美元）的价格卖给你。”

　　驾照分值交易过程并不复杂。买家付款后，卖家在超速罚单上填写自己的姓名和驾照编号，便可“偷梁换柱”，代人受过。而法国交通管理部门仅根据罚单扣除驾照分值，很少核对驾照是否属于违章者本人。

　　此前，驾照分值网上交易在西班牙等其他欧洲国家也已出现。

“爷爷、奶奶的分值也扣个精光”

　　《泰晤士报》报道说，法国日益严格的交通管理措施和处罚制度下，驾照分值网上交易产生。

　　在法国，驾照每年原始分值为１２分，如果驾驶者违章，驾照分值就会被扣。一旦１２分扣光，驾驶者的驾照会被吊销６个月。在此期间，驾驶者必须重新通过驾驶考试才能再获驾照。

　　２００３年，法国道路上安装了自动雷达系统。同年５月，时任内政部长的尼古拉·萨科齐又批准安装了１０００个道路监控摄像头。此后，法国人驾照分值每年被扣约８００万分。２００６年，约有７万个驾照被吊销，而这一数值在２００３年仅为２.１万。

　　交通管制逐渐严格，但法国交通状况依然不佳，无证驾驶者人数也剧增。《泰晤士报》援引专家的话说，法国公路上约８％的驾驶者根本没有驾照。许多吊销驾照的人依然借用亲戚朋友的驾照开车上路。

　　专门处理交通问题的律师珍妮·约斯卡说，购买驾照分值和借用他人驾照的现象已遍及法国社会各阶层。“我的一些当事人不仅扣完了自己驾照的１２分，还把爷爷奶奶的驾照分值也扣了个精光，”她说。

法内政部决定从严检查“罚单”

　　《泰晤士报》报道说，目前，法国政府尚未找到消除驾照分值网上交易现象的有效办法。警方也说，只能暂时采取一些罚款措施。出售驾照分值者将面临１５００欧元（１９２３美元）罚款，并可能受到指控。

　　法国前总理多米尼克·德维尔潘任职期间提议，拨款２０００万欧元（２６００万美元）用于打击驾照作假，但一直无法将其付诸行动。

　　针对这一现象，法国内政部已加强检查交通罚单的力度。内政部官员说，他们将会不定期展开突击检查。“如果罚单显示，一名８４岁的老奶奶星期日凌晨５点钟在夜总会附近飞车，时速高达２００公里，我们不能不产生怀疑，”他说。

　　面对官方日益严格的审查制度，一些出售驾照分值的人还振振有词地说，他们是在为那些以驾车谋生的人提供帮助。一名卖家说：“我心眼并不坏，我要求买家出示超速罚单的复印件，我只向那些车速稍稍快了一点的人出售分值，我从不向飙车狂出售分值。”\

　　吴思佳 （新华社供本报特稿）

不管这里贴出什么新规定，每个驾驶学员都会很关心。

记者 唐登涛 摄

□记者　唐登涛

从6月15日开始，杭州市有关部门上调了学驾理论考的报名费，上调幅度为45元。尽管此次调价是政府行为，这笔钱也不是交给驾校的，但驾校该不该替学员买单，却让杭城很多驾校犹豫不决：有的果断上调了报价，有的咬牙维持着以前的报价，有的还在观望等待。

理科培训费涨了45元

本次调价涨的是驾驶员理论考的培训报名费（俗称理科培训费）。一位驾校负责人表示，杭州原来的理科培训费是240元，从6月15日开始变成了285元，增加了45元，再加上40元的教材费、9元的考试题库费、300元的考前封闭训练费和360元的制证费，学员报名时需一次性缴纳的费用（驾校培训费除外）变为994元。

对于这次调价的原因，杭城诸多驾校的负责人分析，这跟上个月浙江省物价局下发的《关于规范机动车驾驶员培训收费管理的通知》有关。该《通知》规定，从6月15日起，考取C1驾照基准收费为2760元，其中包括理论考报名费240元和驾校培训费2520元，驾校可在此基础上向上浮动，但上浮不得超过基准收费标准的20%，下浮不得低于各类车型相应的培训成本。此次报名费上调45元，就是根据20%的上浮空间制定的。

不过，驾校的培训费（即术科培训费用）并没有上涨。

驾校对涨价反应不一

理科培训费涨价后，如何分摊这笔费用成了摆在杭城各驾校面前的一道难题。因为，目前各驾校在招生时，对外报的价格一般都是学驾的全部费用（包含理科培训费、术科培训费等各项费用），驾校在收取这些费用后，再根据规定，代学员向相关部门缴纳相关费用，比如理科培训费、教材费、考试题库费、考前封闭训练费和制证费等。

“理科培训费用现在涨了45元，我们不知道该不该提高对外报价。涨吧，怕学员接受不了；不涨吧，就要由驾校来替学员出这笔钱，驾校的利润就更少了。”某驾校一位负责人说，6月15日在河坊街学车报名点看到张贴出来的涨价通知后，“心都凉了半截，我们感到很意外。”

该负责人说，驾校的价格竞争很激烈，所以生存压力一直很大，现在又突然上调了理论课费用，对驾校就更为不利了，“因为竞争激烈，我们不敢先涨价，怕学员转投其他驾校，如此一来，这45元就由驾校来为学员买单了。”这位负责人因此表示，上涨的这笔钱暂时还没有转嫁到学员头上，一部分学员现在还没有感觉到涨价的影响。

不过，也有驾校第二天就上调了报价。某知名驾校的一位教练透露，现在他所在的驾校对外报价就涨了50元，“因为50元收起来方便，过去零散学员的报价是3450元，现在报价3500元，过去的团体价是3300元，现在涨到了3350元。”

对于会不会因此导致学员流失，该教练说，学员如果对此有疑问，他们会向学员解释。该教练透露，目前涨价的驾校已经有好几家了。

但迄今还没有涨价的几所驾校也告诉记者，他们正在看市场反应，如果大家都涨价，肯定也会跟着往上涨的，“否则驾校吃不消承担这笔费用。”

驾校培训费目前不会涨

这次上涨的是理科培训费，而且涨价幅度离《通知》规定的20%上浮基准线还有一定距离，因此有人担心，驾校的培训费（术科费用）会不会也上涨？

某知名驾校的负责人分析，根据目前杭州学驾市场的现状，驾校涨价的可能性还不大，“虽然培训成本已经大大提高，但是因为竞争非常激烈，驾校一般不会擅自上涨培训费。”

据了解，随着高考的结束，学驾市场又将迎来一批新学员，中学老师、部分准大学生都可能加入学驾大军，在学驾淡季，为了吸引这部分学员，驾校更不可能涨价了。

考取驾照一次通过有窍门

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

　　所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

　　桩考

　　小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

　　小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

　　沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

　　学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

　　教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆

定点坡起

　　在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

　　学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

　　教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

　　侧方停车

　　在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

　　学员通病：回方向的时机掌握不好。

　　教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢

限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

　　学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

　　教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

　　直角转弯

　　杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。

　　学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

　　教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过

考试小提示：

　　1、安排科学合理的学习时间

　　有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。

　　马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

　　2、路考时，上车先系好安全带

　　真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

　　在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

　　其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

　　3、调整好后视镜和座椅位置

　　无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

　　4、切忌空挡滑行

　　路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

　　5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋

　　对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。

暑期学车人多学费上涨

每年到了暑假，都会有大量学生和老师报名学车。不过，要是现在才开始报名的话，可能已赶不上在这个暑期练车了，因为近期报名的人太多，理科考试已排到8月份。与此同时，近期学车费可能要上涨。

　　很多师生错过暑期学车

　　“上个月底报名时，理科考试就已排到了8月上旬，现在报名的话还要迟。按照规定必须通过理科考试之后才能上车练习，现在报名的学生和老师也就没办法在暑期学车了。”昨天，捷安驾校总经理张应钊告诉记者，真没想到近期报名的人会这么多。要是在往年，一放暑假就报名都能赶在7月考出理科，再花1个月时间就能拿到驾照。可今年的情形却让很多师生的计划落了空。业内人士提醒，要注意避让高峰并合理安排自己的学车时间。可以先报名，在暑期中参加理科考试，上车练习时间则安排到寒假。

　　学费要涨到3500元以上

　　6月15日起，杭州理科费用增加45元，学车费用会不会上涨成为不少人关心的问题。学费除了驾校培训费外，还包括理科教材费、考试费，报名时由驾校统一收取。理科费用属于驾校的代收项目，由原先的240元涨到285元，驾校会不会因此向学车者多收45元？昨天记者从杭州多家驾校了解到，目前学费还没有因此上涨。不过物价部门已出台驾校培训费（C1）基础标准，以2760元为基础，允许上下浮动，最高不超过20%，最低不得低于成本价。业内人士告诉记者，如果再加上近1000元的考试费等代收费用的话，学车总费用在3700元左右。为了核定成本，物价部门已要求各驾校上报各自的培训成本。记者了解到，驾校上报的成本，多数为72元/学时，即2500元左右，以此计算的总成本为3500元左右。这意味着，目前驾培市场上低于3500元的学费，今后将很难出现。

　　有人专挑大热天练车

　　由于天气炎热，近期在场地练车的人数锐减。不过，也有人就爱挑大热天练车，因为人越少自己练车的时间就越多。“原先一辆车上练3个人，最多时要4个人，一天练下来轮到我也就只有1个多小时，学不了多少东西。这几天太热，很多人都不来练了，昨天就我一个人，上车时间够充裕。”最近几天正在学车的小张就告诉记者，他就想趁这大热天，没人跟他抢的时候，加紧学出来。

　　此外，4月1日前通过“桩考”的“老生”可要注意了，原本在同一天完成的“9选6”和路考，将分不同日期进行。也就是说，“老生”要分三次完成“桩考”、 “9选6”、路考这三场不同的考试

学车价格涨得不多 理论考报名费上调45元

　　理论考报名费上调45元

　　不久前，省物价局出台了“关于规范驾训收费的通知”，学车费用要作调整，一时间成了学车族关心的话题。昨天，记者从有关方面获悉，6月15日，杭州学车报名处的价格已作调整，即从原来的949元调整到了994元，上涨了45元。但据了解，学车的主要费用——驾校培训费目前还没有上涨。

　　驾校培训费暂时未涨

　　据记者了解，杭州的驾校报价基本上为3500至3600元，减去原本驾校代付的理论培训和报名费949元，实际的驾校所得的培训费用也在2500元左右，按照省物价局的新规定，驾校培训基准收费为2520元，正是在这一新标准内。对于驾校培训费用的上涨问题，各大驾校的负责人都表示暂时没有考虑，因为6月15日以后报名的这批学员都还没有通过理论考，现在杭城驾校的一般做法是在学员通过理论考后，才向学员收驾校培训费，这个时间要等到7月底。

　　“以后要涨的。”大部分驾校负责人如此表示，现在和几年前比起来，成本已经涨了很多，包括像汽油、教练员工资等，不涨价意味着亏损。

　　对消费者学车计划影响不大

　　眼下正是学车淡季，但伴随着暑假的来临，杭城学车市场将迎来一个学车的小高峰。

　　日前，记者在杭州机动车驾驶员培训中心的报名大厅里看到，报名窗口排长队等候的现象又开始陆续出现。“调价对学员的学车计划或多或少有些影响，但影响不是很大。”据在一家驾校负责学员报名的周教练介绍，最近几天差不多每天有500人报名，比上月明显增多。其中原因与高考后和暑假即将来临有关，因为每年的此时，都会有许多学生及教师利用假期报名学车。

　　“现在许多驾校都在夏季开辟清晨和晚上学车服务，并都备上了各种降暑措施。”杭州市驾培协会有关人士表示，暑假学车相对较空，学员不会出现约不上车等情况，因此，即使不调价，今年夏季也不淡。

就业因素驱动学生暑期学车 2个月完成所有考试

学车的人一般都知道，按照惯例，每年的春、秋两季由于温度适中，一直是学车的旺季。而夏季天气炎热并不是一个学车的较好时机，但由于广大学生的暑假即将来临，也为申城的驾校市场带来了另一批学车热潮。

2个月内完成所有考试

日前，记者以学生的身份致电上海某知名驾校，询问是否有针对学生的暑期优惠学车。该驾校工作人员表示，目前只要凭学生证，就可以享受比一般价格便宜几百元的优惠，但同时还必须与驾校签订一份协议，以确保学生必须在2个月内完成所有考试。对此记者表示不解。

该工作人员表示，由于一般学生的暑假都为2个月，为了保证让学生能在开学前拿到驾照，才规定要求学生签订协议，并在规定时间内完成所有考试。据悉，不少驾校特意安排学生集中培训，在不缩短学车课时的前提下，尽量缩短学车周期，保证学生在假期时间内完成驾驶培训。

学生学车旨在日后求职

随后，记者又在几家驾校的报名处看到，有不少非常年轻的面孔出现在前来报名的学员中。从驾校报名处了解到，每天都有不少学生前来咨询和报名学车，多数学生都为大学在校生。

“反正时间也多，平时在家闲着也是闲着，一个星期利用几天时间来学车并不影响我做其它的事情，反而还能学到一项技能，何乐而不为呢？”一位高三学生告诉记者为何选择暑期前来学车。由于高考时间在6月初，对于高三的学生来说，这个暑假其实有近3个月的休息时间，在这期间，不少学生仍然选择继续为自己“充电”来充实这个暑假。

而对于大学生来说，学车更主要是为了今后工作而考虑的。据了解，目前绝大多数的大学生都会要去学车，他们的目的也多数是为了多学一项技能，在今后找工作时能够得到更多的机会。“我觉得，今后学车就像学自行车一样，是今后生活工作必备的一个技能。与其工作后再来学车，不如趁现在大学期间时间较空闲的时候先把他学出来，将来找工作也是一大帮助。”一位在校大学生小朱在被询问“为什么要来学车”时这样回答。

不过，对于学生来说，这几千元的学车费用仍然是一笔不小的数目。在记者的调查采访中，多数学生都表示，学车的钱来自于父母的供给，只有很少一部分大四毕业生表示他们的学费是自己挣来的。

新车号“6选1” 车牌终身使用

我省将全面推行机动车牌号码“6选1”模式；交通事故认定后，当事人可以申请复核；考驾证可自助预约考试时间和地点。

　　车牌可以跟着车主走

　　从1998年起，我省各地陆续采用计算机公开选择机动车号牌。这一次，省公安厅交管局明确规定，机动车号牌将由原来的“2选1”，扩增为“6选1”，让老百姓拥有更多的选号机会。

　　今年7月1日起，省属各地车主换置新车，可以向车管所递交申请，继续使用原来的车牌号码了。但须在旧车报废6个月内购买新车，方可申领使用原号码。

　　为了防止有些人恶意买卖或变相买卖号牌号码，规定申请继续使用报废车号牌号码的，车主拥有原车号牌的时间应当在3年以上。同时规定，车报废前涉及道路交通安全违法行为或者交通事故未处理完毕的，车主不能申请使用原号牌号码。

　　考驾证可预约考试时间地点

　　目前，我省的驾驶员考试三个科目都需事先预约，每次预约大都由驾校或申请人到车管所办理，在办证大厅时有排队现象。9月1日起，杭州、宁波的车管所有望通过互联网、声讯电话或者设在车管所的计算机等方式，让考证者自助预约考试时间和地点。

　　记者同时获悉，省公安厅交管局已要求各市级车管所、检测站7月1日起设立交通违法处理窗口，司机可以直接在车管所或检测站接受处罚后，继续办理相关业务。

　　对“异地违法就近缴纳罚款”这一措施，杭州、宁波去年已在市级范围内实施。省公安厅交管局昨日透露，他们目前正在积极与财政、银行部门协调，希望尽早能在全省范围内实施该项措施。

　　从7月1日起，我省各地车管所还将根据驾驶证的类别，在驾驶证的副页上打印下一次换领驾驶证时间或提交身体条件证明的时间，提醒驾驶人及时办理相关手续，减少不必要的麻烦。

　　事故认定3日内可申请复核

　　《道路交通安全法》颁布后，取消了事故责任重新认定。若当事人对认定存疑，只能通过法院判决。为给当事人更多一些救济渠道，9月1日起，我省将全面推行“交通事故认定申请复核制度”，当事人对事故认定存疑的，在收到《交通事故认定书》3日内，可向交警部门申请复核。经交警部门登记后，报送上一级。

　　对受理的复核申请，上一级交警部门30日内进行审查并作出复核结论；对涉及人员死亡或重伤的交通事故案件，在作出复核结论后5日内，召集各方当事人当场宣布复核结果。

　　经复核后，当事人仍存异议的，可按照《信访条例》有关规定，向事故发生地公安机关提出信访。

教练员门槛将提高事故扼杀在襁褓中

广东省首届汽车驾驶培训教练员技能竞赛前天在广东交通职业技术学院开幕，来自全省21个地市的150名选手参加了比赛。记者从省交通厅获悉，为了促进汽车驾驶培训行业的规范化、信息化、基地化，将交通事故扼杀在襁褓中，教练员入行门槛将提高。

据统计，广东省现有培训驾驶学校422所，在职持证教练员1.5万人，

132个教练员报名点分布在21个地级市。全省的驾驶培训教练员资格考试所有流程都已上网，学员可以登录广东省道路运输管理信息网进行报名咨询、教练员查询等，下半年开始学员还可以在网上查询各驾校的排名、教练员的成绩以及信誉等级等。

态度差要下岗

早报讯 “未向学员提供承诺的服务或者服务态度差，被学员投诉的；内外配合，向考试人员行贿的……”驾校工作人员、教练员若有这些行为之一，除按照规定给予行政处理外，三年内不得从事教练员工作。记者昨日获悉，这是市人民政府办公厅近日下发《关于做好机动车驾驶员培训管理工作的通知》规定的新内容。

　　《通知》要求，驾校半年内连续三次被投诉举报的，经查实由交通部门责令该驾校停业整顿；构成犯罪的，依法追究刑事责任。《通知》还规定，驾校工作人员、教练员出现下列行为之一的，三年内不得从事教练员工作：不按新教学大纲培训，使用无效、伪造《培训记录》或《结业证书》的；以驾驶证考试为名，索取、收受学员财物，或者谋取其他利益等不良行为的；未向学员提供承诺的服务或者服务态度差，被学员投诉的

48名驾校教练考倒杆 全体落马

平日教人开车的驾校教练，居然也怕倒杆？昨日，由市交委和市运管局组织的全市机动车驾驶培训教练员技能大赛在渝北区举行。平时个个底气十足的教练，在考官面前却显得非常胆怯。

[参赛教练来自全市]：这次比赛是针对全国教练员比赛展开的选秀活动。

教练员只要符合三个标准就能参赛：1947年后(女性1952年后)出生、持有教练员证、执教期间未发生负同等以上责任的道路交通安全事故和教学训练事故。竞赛分大型货车和小型汽车两个项目。

经过三天选拔，参赛教练仅留下75位，来自我市40个区县的不同驾校。这意味着能够走上考场的教练，都是平时业务表现非常优秀的。

经过多天集中训练，比赛昨日上午正式举行。

[35秒倒杆全军覆没]：75位教练中，48位将参加倒杆比赛。

比赛车是一辆绿色捷达，两个库之间的距离和平时学员学车时一样。不过，要求比学员考试更严厉：35秒内，教练必须正反两个方向完成倒杆和移库。由此算下来，教练必须以20公里的时速倒杆才行。

早上9时，比赛开始。首位考试者，是一位周姓教练。“报、报告老师，学、学员准备好，可、可以开考了。”话音刚落，周教练的脸变红了，豆大的汗珠从额头上滚下来。从结巴的话语中看得出来，这位久经考场的老教练有些胆怯。

果不其然，周教练刚把车倒进库里，就因挂杆而不得不终止比赛。

第二位是个年轻教练，看上去血气方刚、信心十足。“报告老师，我准备好了，可以开考了。”激动的他迅速“抹”着方向盘，没想到这一冲动，很快就将比赛推向终点——既挂了杆又压了线。

下车后，这位教练摇了摇头，自言自语地说：“比我学生还倒得差，郁闷！”

接下来的考试很不顺利。不少授课育人的教练，此时却频频发挥失常，有的虽然能够顺利移库，但因打了死方向、超时、压线等多种原因，都没能达到35秒正反倒杆的标准。

考试完毕，48位教练“全军覆没”。

[教练考试也怯场]：市运管局培训处负责人钟庆书表示，这只是一场同行比赛，并不影响教练今后的从教生涯。

35秒倒杆，是全国教练比赛的标准。钟庆书认为，对于没有接受过专业培训的教练来说，35秒倒杆的确有些苛刻。考前准备不够充分，也是考得不好的主要原因。

“平日里教学员怎样考试，却很少体会这种胆战心惊的心情。这次轮到自己比赛了，考官站在旁边，冷汗直从心里冒。”一位驾龄12年、年龄30岁的张教练称。

下一步，运管局将从比赛中选出成绩好的选手，对其进行技能培训，使其能在35秒内完成倒杆任务。

12年车龄老教练车起步就挂错挡

上车、挂挡、快速通过三道窄门，定点急刹车，14秒完成动作，裁判向车上的驾驶员竖了大拇指。“天气太热，影响了发挥，离我的最好成绩还差得远。”从车上跳下的冷明光说。记者从组委会了解到，此次参加教练员技能竞赛的选手中，他年龄最大。

冷明光是康复德高驾驶培训学校的资深驾驶员，有20年的车龄和12年的货车教练年龄。老冷说，快速通过三道窄门是自己的强项，平时最好成绩只有12秒。虽然自己年龄大了点，但是听说市运管局要举行机动车教练员技能竞赛，按捺不住技痒，也主动“请缨”来比赛了。

与老冷侃侃而谈相比，来自黔江顺达驾校的刘运宽则郁闷得多。刘运宽只有30岁，是参赛的教练中最年轻的，但他也是有12年车龄的老教练了。刘运宽说，因为紧张，自己驾车起步时，就出现了一个非常低级的错误，将两挡挂成了四挡，用了15秒35才跑完三道窄门。

正当刘运宽自责时，副裁判通知刘运宽下车时未拉手刹，不能及格。刘运宽一听急了，立即找到主裁判申诉，经查刘运宽下车时拉好了手刹，成绩算数。听到这刘运宽才长舒了一口气。

全国驾校教练员技能竞赛启动

日前，由交通部主办、本报参与承办的2007年度全国交通行业汽车驾驶学校“一汽解放、捷达杯”教练员职业技能竞赛启动，在各省（区、市）预赛的基础上，每个省（区、市）将选拔大型货车选手和小型轿车选手各两名，参加8月在哈尔滨举行的决赛。大型货车和小型轿车个人全能赛前10名选手，将由交通部授予“全国交通技术能手”称号。

据了解，竞赛大型货车车型为长春一汽解放车（1107L5，车身长9.05米），小型轿车车型为长春一汽舒适型捷达（CIF）。竞赛内容包括综合理论知识考核和实际操作技能考核。决赛以省为参赛单位进行，团体赛成绩以各参赛单位4名选手个人全能赛总成绩计算。

参赛选手应持有省级道路运输管理机构核发的《机动车驾驶培训教练员证》且在具有培训资格的驾校执教，连续执教时间满两年以上，所培训学员的驾驶证一考合格率不低于85％，无被道路运输管理机构通报、处罚的行为和不良教学记录，执教期间未发生负同等以上责任的重大、特大道路交通事故（含教学训练事故）。

该活动得到了各地交通部门的积极响应。目前，陕西省交通厅已开始着手全省交通行业汽车驾驶学校教练员职业技能竞赛的准备，为全国大赛选拔参赛选手。

交警提醒：学习驾驶技术一定要到正规驾校

为了教外甥马某学开车，安徽籍司机陈某亲自当起了教练，甚至在跑长途过程中也不忘给马某“施教”，俨然将高速公路当成了练车场地。不幸的是，无证驾驶的马某在昨天发生的交通事故中丧命。据了解，像这样私下拜师的学车者，在一些外地长途货车上大有人在。高速公路上翻车

　　昨天清晨，安徽籍驾驶员陈某驾驶一辆10吨半挂大货车，拉着30吨的瓷砖从上海出发开往宁波。汽车行至海宁时，陈某感觉有点累，便将方向盘交给了随行的外甥马某，让他练练车技，自己则睡起了大觉。

　　早上5点10分左右，汽车行至杭甬高速公路杭州往宁波方向99公里、距余姚出口约1公里处时，由于该路段拓宽施工尚在进行，还未完工的新路面与老路面之间存在0.7米的落差，马某驾驶的大货车在一阵颠簸后翻车。由于车体严重变形，开车的马某和正在睡觉的陈某当即被卡在车内无法动弹。满车瓷砖也散落在路外的拓宽施工路面上。

　　接到报警后，高速交警和余姚消防大队官兵以及余姚120急救人员迅速赶赴现场组织营救，最终马某经抢救无效死亡。“教练”舅舅悔不当初

　　昨天上午，记者在事故现场看到，大货车仍“四脚朝天”地翻在路基下，交警和消防人员正在清理现场。死者马某的尸体已被120急救车运走。

　　据了解，死者马某年仅20岁， “教练”陈某是他的舅舅。近一年来，马某由于缺乏技术一直没有找到工作，便跟着舅舅陈某学开车，但他从未考过驾驶证。为了学得更多的驾驶经验，陈某每次出车跑长途时，都带着马某一同前往，并在路上让其“练手”。

　　“怎么也没想到，这次居然出了这么大的事。”昨天上午，满身伤痕的陈某在交警部门做笔录时悔恨不已，他说自己不该把汽车交给没有取得过驾驶资格的外甥驾驶。上路“自学”并不少见

　　昨天上午，记者在高速公路宁波东出口对一些过往的外地大货车司机进行调查时了解到，在安徽、江西、湖南等地的许多长途货车上，像马某这样私下“拜师学艺”的学车者并不少见。他们之间，大多都是亲戚、朋友或者是乡邻的关系。

　　至于为什么不肯去驾校学车，非要私下学车，大家说法不一。有的说是为了省一笔高昂的学车费；有的则由于自身的文化程度低，去驾校报名学车的话，理论考试根本无法通过，所以干脆跟着自己的亲友“自学”。

　　据交警介绍，这类学车者隐蔽性非常强，一般在车多人杂的路段由“师傅”开，他们则坐在副驾驶位置上；等到路好的地方，甚至是高速公路上， “师傅”们才会将方向盘交给他们操控，因此警方很难发现。 “其实，对于这些没有取得驾驶资格的人来说，平坦的路面更容易引发事故。”一位富有经验的交警提醒说，学习驾驶技术一定要到正规驾校，不能在非练车场所练车。

 

教练老训斥“你怎么这么笨啊?” 驾校女学员：我得了学车恐惧症

　　元旦起实施的驾培新规定，学员与驾校必须签订《驾驶培训合同》，这就是学员维权的有效凭据

　　网友“蕊儿”最近在论坛上大吐苦水：前些时候我报名学习驾驶，但最近发现自己得了严重的学车恐惧症，做梦都梦到教练在骂我，为什么他总要骂人，而不是好好说？我是外地人，听不太懂杭州话，但他总是用杭州话来跟我们讲，有时候我听不懂问一下，他还说我连话都听不懂……

　　最近空闲时间多，我请求一周多一两次上车时间，但被他一口回绝了，到后来居然吵起来了。每次都是他有时间才打电话来叫我去一次。同是一起的同学，已经开始学习上路了，而我还在倒库。那天我看见一个学员送了他一大包东西，我在想，是不是自己没有送礼才会这样？

　　本来学习是很开心的事，但现在我真想放弃，不是我怕苦怕累不能坚持，而是我受不了这样的教练，我该怎么办?

　　“你怎么这么笨啊？”很多学驾者听过这句话。

　　网友“蕊儿”的经历，在杭州网论坛网友中产生了共鸣，她发的帖子达到了1800多人次的访问量，110多个回帖从不同的角度讲述着各自的学驾经历。在杭州网论坛“车行天下”这个板块里，以前偶尔也有网友学车受了气，上论坛来发个帖点名批评某位教练，但这样的激烈讨论，还是首次发生。

　　“你怎么这么笨啊？”受教练斥责的经历，不少学车人都有同样的体会，厉害一点的学员，像网友“活的精彩”就会“反击”教练：“我比教练凶，有时还骂他，教练叫我老油条。”心理承受力差一些的，就会像“蕊儿”这样产生自卑心理。那么网友有何高招帮助“蕊儿”呢？

　　讲话声音响点是正常

　　有时只是对你要求严格点

　　网友“奶茶妹”最近刚拿出驾照，她的看法是：骂人，这个其实要看个人理解的。有的人认为教练讲话声音响点，就算骂他了，那么真的学都不要去学了。其实真正用脏话的很少，有的时候教练就是态度急一点，声音大一点，这个都正常的。

　　对于教练的骂，不同的学车人有着不同的理解。

　　网友“爱后余生”：要学会在骂声中成长。要知道你多听几句骂，总比你出去开车撞人好。

　　网友“杭人心”：这是对你的严格要求，让你能记得牢，没关系的。只要他说得对，不要管说话的口气如何。可能女孩子特别在意别人的说话口气，尤其是师徒关系，说话是没有轻重的。不是在单位里，人与人说话要想想再说。

　　网友“rodman819”则开导“蕊儿”：学车被骂也是种体验，今后你开车上路了难免也会被其他司机、行人骂，或者你气得想骂别人，如果你心理适应不了的话怎么能做到安全驾驶呢？

　　送礼这件事 十年前更离谱

　　有人说“送红包没必要，越送鬼越多”

　　根据网友的说法，学车除了学费外，其他开销主要是在吃饭和教练的香烟上，和教练一起中午吃饭，几个学员凑份子出钱就把教练那份一起买单了，当然也有很自觉的教练，都是自己买单吃饭。

　　有一点，大家是认可的，十年前，这种送礼风气更盛。刚拿出驾照的“奶茶妹”送过教练两包香烟，网友“永恒的传说”是10年前学的车，遭遇就大不相同，他回忆说：以前请客吃饭门门章的，中午在指定的地方吃饭，教练拿回扣的，那时我们每个人中午拿出20-30元一餐，包括一包14元的利群。

　　至于红包这件事，网友“可怜的小卡”的观点是：红包不用给，要相信靠自己能考出来。驾驶汽车其实是很简单的，学的时候是辛苦，以后会开了你会感觉其实真的没啥，别想得那么可怕。送红包没必要，越送鬼越多。

　　也有自愿送礼的，网友“sonic928”就是其中一个代表，他的想法很简单：好的教练，我自愿送礼。

　　实在不适合的教练怎么办？

　　一个字：换

　　“蕊儿”的遭遇引起了不少好心网友的同情，他们都回帖表示愿意介绍其他教练给她。网友“未接来电”建议“蕊儿”再找个性格好一点的教练，网友“MSN与QQ”建议“蕊儿”可以换驾校。

　　在这方面，网友“固执的洒脱”可以给“蕊儿”提供亲身经验：有一次，前一天晚上商量好第二天去练车的，但是第二天大早，我们教练突然发来信息，叫我那天不要去练了……我可是推掉了饭局和约会啊，就气呼呼地回了条短信：“你怎么总这样！”我学车几次后，被教练忽悠得难受了，我打他们驾校的电话投诉，要求退钱，虽然想想不划算没退掉，但是估计教练有感觉了，后来也对我好一点。对那样的教练，千万不要太忍让了。

　　现在，“蕊儿”在一位杭州网网友帮助下，已经换了另外一家驾校学习。

　　《驾驶培训合同》就是保护伞

　　学员要学会维护自身权益

　　学员与驾校必须签订《驾驶培训合同》，这是今年元旦起实施的《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》设置的新规定，此举旨在保护学车当事人双方的合法权益，明确双方权利义务，避免学车过程中产生各类纠纷。

　　对学员来说，《驾驶培训合同》就是学员学车的一把保护伞，但很多学员在签下这份合同时，往往忽视了其中的内容，对于学车维权的意识还比较淡薄。其实，在《驾驶培训合同》中，对于保证学车接送、有权选择教练和培训时间，都了有明确的规定。

　　有了学车合同之后，一旦发生纠纷，只要按照合同办事，不再“公说公有理，婆说婆有理”，管理部门处理起来也有实据可查。

　　在杭学车，报名交费前一定要和驾校签好这份合同，并妥善保管至考出驾照学车结束。杭州市机动车服务管理局说，如果学员在学车过程中权益受损，可以向他们寻求帮助，如果出现驾校拒绝签订合同的情况，也可以向他们举报，电话：85463399。市机动车服务管理局将根据规定严肃查处。

驾车要防三个危险时辰

　　开车的你知不知道，每天有三个时辰开车较为危险。如凌晨时分的1时至3时、午间时分的上午11时至下午1时、黄昏时分的傍晚5时至7时，要么是人的反应迟钝了，要么空腹和饱餐后，人的注意力分散，而黄昏时分，受视觉影响，人的判断能力会受影响。因此，开车者需特别注意。

　　凌晨1时至3时

　　这个时间，正是万物“休眠”时，驾驶员开车在“空旷”道路上，容易天马行空，超速驾驶。而这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹状态，一旦遇到危急情况，很容易发生交通事故。

　　上午11时至下午1时

　　经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。如果开车的你为了赶路，把本该吃饭的时间一拖再拖，这时难免饥肠辘辘，腹中空空，手脚疲软。而午餐后，人体内大量血液将作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，容易昏昏欲睡，会出现短暂的困倦感和注意力分散。不妨打个盹后再开车，而不要急于加班开疲劳车。

　　傍晚5时至7时

　　傍晚5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4。这是因为黄昏时分光线由明转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，措施不当。加上经过一天的劳顿，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、打呵欠等一系列疲倦症状。另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，很容易造成交通事故。

　　李明　林言