■本报记者 何昉堃

　　

　　本报讯 不久前，因没及时换证或没按时提交身体条件证明，杭州又有3万余本驾驶证被注销，其中包括许多旧C证，这使不少现持有旧C证的驾驶人心存疑惑：旧C证是否需要马上换新证？昨天，记者带着车友们关心的问题来到了杭州市车管所。

　　据介绍，对于2004年7月16日前发放的旧C证并不强制要求换证，也就是说持有旧C证的驾驶人，只要驾驶证还在有效期限内，不必立即换成新证，驾驶人只需在机动车驾驶证有效期满前90天内，向机动车驾驶证核发地车辆管理所申请换发即可。

　　但有一部分旧证需换新证。《中华人民共和国道路交通安全法》于2004年5月1日起实施，杭州市车管所作为全国驾驶证管理系统的试点单位，从2004年7月16日到2004年9月30日的试运行期间，实行新老系统并用，曾发放部分旧C证。现根据公安部的要求，试运行期间发放的旧C证应当换证。在这一时期内领取老版C证的驾驶员可根据需要选择B1（可驾驶19座以下的中型客车驾驶证）或C1（小型汽车驾驶证）等准驾车型的驾照。需特别注意的是，B1和所有持有A、B类驾证的驾驶员一样，须每年提交身体条件证明，即在记分周期结束后15天内，提交县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件证明，完成驾驶证审验。60周岁以上的驾驶人，无论持有什么证，均需每年提交身体条件证明。

　　而新版C1和C2（自动挡小型汽车驾驶证）一样，无须每年提交身体条件证明，只需在驾驶证到期换证时，提交一次身体条件证明。但持证人必须每年办理一次清分手续，手续可到就近交警大队办理，但下城和拱墅不设清分窗口，驾驶员可去杭州驾驶员考试服务中心（河坊街33号）和杭州市交通安全教育学校（绍兴路468号）。车管所工作人员还特别提醒各驾驶证持证人，平时经常检查自己驾驶证，明确驾驶证上的有关信息，对驾驶证的有效日期和审验日期要格外留意，做到心中有数。

随着机动车驾驶员考试新办法在我市的施行，不少人认为现在在金华拿“本本”比以前难多了。由于新的考试制度并没有在全国范围内统一实行，为了顺利获得驾车资格，一些人正开始通过另一条“捷径”来考取驾照。
    练车时间短：
  不到10天就能考出驾照
    兰溪市一位不愿透露名字的陈先生前不久刚从安徽黄山考出驾照。他告诉记者，今年上半年，他本打算到兰溪当地某驾校学车，一打听，2700元左右的学费可以让他接受，但根据驾照考试新办法规定，理论考试培训要达到18个小时，上车练习要达到35个小时，前前后后算下来，总共需要50天左右。“我平时工作很忙，可以说几乎没有休息天，要抽出那么多时间去学车，的确有些吃不消”。陈先生说。
    后来，有朋友向陈先生提供了一条“捷径”———到安徽黄山可以很容易地考出驾照。根据朋友提供的联系方法，陈先生很快找到了兰溪市永进驾校，得知该校确实可以组织学员到安徽考试，学费为3300元，去考试前只需练习五六天，再加上两天的考试时间，不到10天就能考出驾照。“虽然学费比在本地学车贵一些，但可以省下很多时间，当时我们小组有6名学员，去安徽之前只练了5天车。”陈先生说。 
    记者以学车者的身份对兰溪市永进驾校进行暗访时，该驾校一位负责人甚至表示“如果你有开车的基础，就不用练车了，可以直接参加考试，合格率100%”。
    考试难度低：
    未实行新的考试办法
    更为“诱人”的是，目前黄山市尚未实行机动车驾驶员考试新办法，考试过程中既没有红外线桩考仪器，也没有“九选六”项目，对学车者的驾驶技术要求相对较低，这促使陈先生马上选择了这条“捷径”。
    他回忆说：“7月13日，我们去安徽考试那天，凌晨5点半出发，第二天深夜两点回到兰溪，一共去了200多人。那边考试很简单，考倒桩、移库时没有红外线，而且教练就在边上指挥，只要按照他们喊的操作就行。场地考试没有过单边桥、绕圆饼这些项目，路考也简单，起步后只要从一挡加到三挡，然后停车就算通过了。”与之前永进驾校副校长郑素君所说的“400元补考费”不同，据陈先生透露，即使考不及格，学员只需交200元补考费，便可以通过考试。
    存在问题多：
   驾车安全没有保证
    考试是通过了，但真的可以放心开车上路了吗？对此，陈先生非常坦率地告诉记者：“其实我自己心里也没底，如果在没什么车的路上慢慢开是可以的，但如果开到人多、车多的地方，心里就会发慌，也不知道该怎么办了。”这也难怪，用如此简单、快捷的学车方式培训出来的新手，如何能保证其驾驶技术，又如何能保证其行车安全呢？      （本报记者  李剑）

本报讯 （记者 陈保发 实习生 何娜）一驾校老师在临时训练场里正手把手教学员如何倒车，一6岁小男孩突闯“禁区”，被撞翻在地，经抢救无效死亡。近日，江北区法院以过失致人死亡罪判该驾校老师有期徒刑两年、缓刑两年。

检方指控，1月10日下午15时许，身为重庆某驾驶培训公司驾驶员的张某开着一辆吉普车到该公司位于江北一村的一临时训练场，给学员张强（化名）示范如何进行车库的移位倒车。张某正手把手地教旁边的学员时，突然，吉普车尾部传出“咚”的一声闷响。张某赶紧下车，只见一6岁左右的小男孩躺在车尾，浑身是血。他立即将受伤的小男孩送到附近医院抢救，但小男孩不治身亡。事发后，张某赔偿了小男孩东东（化名）的父母经济损失78730元。

6月15日，江北区检察院以涉嫌过失致人死亡罪对张某提起公诉。法院审理认为，张某在教学员倒车时因忽视观察致人死亡，其行为构成过失致人死亡罪，但鉴于其事后积极参与抢救，并对死者家属进行赔偿，情节较轻，遂依法作出上述判决。

教练约不上，半年只练一次车
王女士学车遇上烦心事
 
　　■本报实习生 刘剑波 本报记者 杨吟
　　

　　本报讯 “打电话跟他约，他一直拖，也没主动跟我联系，快半年了才练了一次车。”在杭州一家艺术学校任职的王女士几个月来一直为约不上学车教练而烦心。日前，她向本报投诉了这位教练及其所在的驾驶培训学校。

　　王女士说，今年春节前，她通过广告上的电话联系到了某驾校的罗教练，罗教练当时称会保证她顺利拿到驾照。之后，王女士交清了培训所需的3000多元费用，并在年初顺利通过了理论考和场考，可是，在接下来准备路考时，王女士遇到了麻烦。王女士约罗教练练车，可罗教练告诉她，因为家里有事，不能来了。而后，罗教练为王女士另找了同单位的陈教练代替自己为王女士培训，可是练过一次车后，陈教练就以自己学员要练车或天气太热为由，一直拖延王女士提出的练车要求，也一直没有主动联系王女士。“因为要出国，我现在只想早点把驾照考出来。”至今，王女士还是没能参加路考。

　　接到王女士的投诉后，记者拨通了这家驾校的学员投诉电话，一位宋姓负责人证实王女士确为该校学员，但罗教练在今年三月份已经辞职，关于罗教练把王女士的培训任务转给陈教练的事，驾校也有登记。该负责人称，驾校规定教练有责任主动联系学员练车，但因为王女士没有向校方投诉，所以驾校对陈教练好几个月没联系王女士练车的事并不知情。但该负责人表示会尽快联系王女士向其道歉，并尽早安排王女士练车。

　　昨天，王女士再次给本报打来电话，称其已经接到陈教练的电话，主动约其在今天学车，并表示会尽快安排王女士练车和考出驾照。她对陈教练的态度和承诺表示满意。记者从杭州市机动车服务管理局了解到，读者如果遇到类似问题，应积极主动地向驾校或管理部门投诉。杭州机动车服务局的投诉电话是0571-85463399，他们会帮助你协调处理。
 

加强对驾校的管理，特别是对教练资格的审查，是有关主管部门亟待解决的问题。周立摄

　　“人身意外伤害险”只针对意外伤害，对驾校学员来说，即使投了此类保险也不一定能得到保险理赔，原因是他们没有拿到驾驶执照。明知自己不具备驾驶资格却冒险开车，这是一种故意行为，不属于“人身意外伤害险”赔付的范围

　　在驾校学车时不幸遭遇车祸而导致高位截瘫的少女陈丽丽，在经过两年的漫长诉讼后，终于在近日获得了高达161万余元的人身伤害赔偿，其中5万元是精神抚慰金。

　　【一】

　　陈丽丽是个漂亮的女孩，刚大学毕业的她，对未来充满了幻想。但在驾校学车时，意外发生的车祸却改变了陈丽丽的生活。

　　2004年初，陈丽丽来到甘肃省星星驾校学习汽车驾驶。赵某是陈丽丽的教练员，虽说是教练员，但他连准驾证都没有。陈丽丽在进行一次驾驶练习时，车辆突然出现紧急情况，尽管赵某采取了措施，仍未避免事故的发生。陈丽丽、赵某和另外一名学员连人带车翻下4米多高的路崖。车内3人均不同程度受伤，但陈丽丽伤势最重，为胸骨骨折，脊髓功能完全丧失，导致高位截瘫，属一级伤残。

　　事故发生后，星星驾校主动拿出十几万元钱款，用于陈丽丽的治疗。但身心受到双重打击的陈丽丽，还是一纸诉状将星星驾校和兰州市公安局交通警察支队车辆管理所（下称车管所）告上法庭，并提出228万元的索赔条件。

　　【二】

　　今年2月，兰州市中级法院开庭审理此案后认为，原告陈丽丽在被告星星驾校参加汽车驾驶培训，对方却安排无准驾证的教练员陪同其练车。对于陈丽丽遭遇的事故，星星驾校承担主要责任，被告车管所承担次要赔偿责任。据此，法院作出一审判决，由星星驾校和车管所共同赔偿陈丽丽医药费、残疾赔偿金等共计140余万元；陈丽丽提出后续20年护理费、医药费66万余元和60万元精神抚慰金的诉讼请求被驳回。对此判决，陈丽丽和车管所均不服，提出上诉。

　　甘肃省高级法院对此案进行二审认为，车管所是事发训练场道路的组织方，并且实行有偿收费管理，车管所应当负有安全保障义务。事发训练场道路不符合国家相关行业技术标准，导致事故的发生。因此，车管所、星星驾校应对共同侵权行为承担连带赔偿责任。对于陈丽丽主张的后续20年治疗及医疗费用，法院认为，尚未产生的费用可待实际发生后另行起诉。对于陈丽丽提出后续20年护理费用的请求，予以支持。据此，甘肃省高级法院作出二审判决，判令星星驾校和车管所共同赔偿陈丽丽相关费用共计161万余元。

　　【三】

　　驾校教练员竟没有准驾证，这种看似不可思议的事情不仅存在，还因此造成了严重后果。

　　记者在采访中了解到，按照规定，驾校教练在具有10年以上安全驾龄的同时，还必须有教练员资格证。但目前的现状是，能达到这一标准的教练并不多，多数驾校都存在教练达不到要求和无证上岗的情况。加强对驾校的管理，特别是对教练资格的审查，是有关主管部门亟待解决的问题。

　　【四】

　　学习过汽车驾驶的人都知道，练车过程中，学员的安全除自己掌握外，主要还靠坐在副驾驶位置上的教练。在这种情况下，为教练和学员投保就显得格外重要，那么保险公司有这样的险种吗？

　　一家保险公司理赔部的刘经理告诉记者，目前，还没有针对驾校学员的险种。驾校学员投安全保险，对他们来说肯定是有利的。但对于保险公司而言这类客户则属高风险类别，因为驾校学员投保的期限可能就是一个月的练车时间，交纳保费很少，理赔却高出几千倍，所以保险公司对此类保险持谨慎态度。

　　刘经理指出，由于保险公司没有这一险种，驾校学员在得知驾校不能为其投保时，可以自己选择购买“人身意外伤害险”。

　　【五】

　　那么，购买“人身意外伤害险”就可以得到保障了吗？记者就此采访了中国保监会甘肃监管局的负责人。他指出，“人身意外伤害险”只针对意外伤害，对驾校学员来说，即使投了此类保险也不一定能得到保险理赔，原因是他们没有拿到驾驶执照。明知自己不具备驾驶资格却冒险开车，这是一种故意行为，不属于“人身意外伤害险”赔付的范围。

　　“但有一种情况例外，'人身意外伤害险'究竟能否真正履行，完全在于保险双方的最后约定，即驾校学员在签订'人身意外伤害险'协议时，明确告知保险公司，发生的危险包括练习开车过程中的意外，这样保险理赔就会有保障。”这位负责人最后强调。

李郁军 王海龙 周立    

文章来源: http://business.hangzhou.com.cn/20050801/ca1133555.htm

教开车，人均成本上涨700多
油价涨、场地租金涨，驾校日子不好过
 
　　■本报通讯员 张林军 王利军 本报记者 林燕
　　

　　本报讯 昨天，在省级机关工作的小何要去杭州市河坊街进行学车报名前体检，教练二话没说就开了车过来接他。

　　“不仅接送学员，价格也是一降再降。”城西一家驾校的负责人陈先生表示。据了解，3年时间，杭城教练车多了近一倍，而学员并没有增加，导致驾培行业竞争加剧，价格战不断升级。但同时，与驾培相关的油价、土地租金、人工费等连续上涨。

　　“日子越来越难过了。”城西一家有着40多辆教练车的驾校负责人陈先生，看着17辆已闲置的教练车，感叹地说。

　　价格战纷纷打响

　　昨天，记者打开学车网，只见首页上好几所杭城驾校挂出了诱人的优惠价，两人组团3400元，最高的也就3500元。除了价格更优惠，服务也更周到，全程免费上门接送、晚间也可练车，有的甚至对学员的学费实行分期付款。

　　“今年学员越来越难招了，像二月、三月，我还能接到五六位新生，可这个月只有3个，而且还是托朋友帮忙招来两位学生。”说起生意，挂靠在城西一家驾校的赵教练连连摇头。招不进学员，他只好把学车价格一点点压低，4月份之前还要3550元，现在已降到3400元，如果是2个人一起来报名，还可以优惠100元。“上半年，我已经把自己的工资赔得差不多了。如果下半年还这样，那只好把承包车转让了。”赵教练有些担忧。

　　教练车“扩容”是主因

　　价格战的不断升级，究其原因是杭州的教练车太多了。杭州市驾培行业协会有关人士表示，前几年，杭州的学车人数经历了爆炸式增长，特别是2001年、2002年，学车人数剧增到了每年15万人次，杭州一些有名气的教练一年可带教百余名学员。因此，在2002年，当驾培机构面向市场开放时，大批社会资本涌入了驾培行业。至今，杭州市驾校已从当时的七八十家增加到了103家，C照教练车也从2000多辆增加到了3600辆，增长近一倍。

　　教练车不断增加，但学员人数这几年并没有增长。据杭州市机动车服务管理局统计，从2002年至今，杭州市的学车人数基本稳定在15万人次左右。

　　“教练车的过剩，使得驾培市场蛋糕被分食。”业内人士表示，现在，杭州的教练车中有60%是挂靠车辆，来去相对自由。因此，这些成本相对较低、流动相对大的挂靠车，一见市场形势趋紧，便纷纷低价“倾销”。

　　据杭州市驾培行业主管部门日前进行的一项调查发现，眼下，一些驾培机构和教练员在低价招生的同时，降低服务标准和培训质量，有的在学车时间上做手脚，有的以减少上路次数来降低成本，不惜以损害学员利益为代价。更令人担忧的是，这一恶性竞争现象正有不断蔓延的趋势。

　　每位学员成本涨了700多元

　　一边是教练车大量增加，使得学员分流，而另一边，这几年的人工费、保险费、油钱等费用都在不断上涨，而学驾驶的费用不涨反跌，导致很多驾校出现入不敷出。据某机构对杭州市20家驾校进行抽样调查，结果发现亏损的已有三分之一，只有少部分的驾校尚有盈利。

　　调查还发现，驾培机构盈亏与经营规模、所处地域、经营模式有直接关系。相比之下，杭州市区场地租金成本高，驾校经营普遍比县、市（区）困难；另外，规模较大、规范经营的驾校由于教学培训规范，加上设施设备齐全，成本较高，也普遍存在经营困难。“市场开始显现‘小鱼吃大鱼’的逆向淘汰怪现象。”有关人士遗憾地说。

　　“我是驾培行业最红火的2002年当教练的。”承包5辆教练车的卢教练对这几年的变化印象深刻。他表示，2002年时，93号汽油每升还只有2.66元，每培训一位学员大约耗油110升左右，燃油的成本也就290元左右。但这几年，油价多次上涨，目前93号汽油每升为4.86元，加上培训内容复杂了，每一位学员的平均耗油也有所上涨，因此，光燃油成本已需600多元。另外驾培场地的租金、车辆保险费等均有不同程度的上涨，核算到每位学员身上，成本上涨了至少700多元。

　　就按照一年15万学员计算，现在，一辆正规教练车平均一年的学员也就37个学员左右。而成本上涨后，驾校一辆车全年至少需40个学员才能保本，亏损也就成了大概率的事。

　　理性选择驾校教练

　　“场地考后，教练只让我到路上跑了两次，就叫我路考。现在，拿出驾照3个月了，但我还是不敢单独上路。”30岁出头的陈女士，这几天四处托人寻找好的驾陪，她表示，悔不该当初只看价格便宜，找了一名不负责任的挂靠车教练。

　　“驾培不同于一般的教学，驾驶技术是一个特殊的产品，因为它涉及到社会公共交通安全。因此，保证培训质量非常重要。”杭州市驾培行业协会有关负责人表示，现在的培训价已基本与成本价持平，如果为了多招学员而降价，进而降低教学质量，驾校只会把自己逼入死胡同。

　　据记者了解，杭州几家知名度较高的国有大型驾校，像杭州技师学院和汽车驾驶技工学校，每月都把星级教练的培训质量进行考核并张榜公布，上车训练也依然采用先上路再场地，最后上路巩固的规范教学方法，并没有盲目地跟进降价。但不可否认的是，他们也在经受学员人数下降的煎熬。

　　“日前，杭州市已暂停了驾培机构市场准入的行政许可，从源头上控制教练车的数量。”杭州市机动车管理局有关人士表示，针对一些挂靠教练车低价竞争的事实，有关部门也已展开全面整治。有关人士还提醒学车族，不要只盯着价格，而是应该综合考虑，尽量选择一些管理规范驾校的好教练，不要让自己成为一名可怕的“马路杀手”。
 

■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 “学费只需3230元，凭高考准考证就可报名，一个半月拿驾照”、“凭学生证在8月31日之前来报名，学车费用均可比普通学员优惠300元”……高温酷暑的盛夏本是学车淡季，但杭州各大驾校针对高考学子和大学生纷纷推出了诱人的暑期优惠，吸引了一大批刚刚经历了高考和期末大考的学子走进驾校。

　　趁早学会以后用得着

　　“老爸老妈答应我学车，算是对我多年苦读的一个奖励。”高考取得660高分的小夏说，他从小就是个车迷，平时乘车就老琢磨老爸的驾驶技巧，可由于学业紧张，学车的愿望迟迟未能实现。

　　“反正这段时间空着没事，学车也算是一种放松。”说起学车，小夏一脸的兴奋。他说，早在5年前家中就有了第一辆轿车，如果自己学会开车，平时练手机会有很多。前两天，他联系到一家正在给高考学生优惠的驾校，没想到，不仅学车的价格要比普通学员便宜近500元，而且学车时间也只要一个半月。为此他的两位同班同学也一起去报了名。

　　如果说小夏学车只是为了让自己多项技能，黄菲芸学车可完全是生活所需。“两个月后我就要到新西兰留学，从住的姑妈家到学校有好长一段路，但到那儿学车，不仅费用高，时间上也不允许，不如趁现在暑假有空先练练熟。”于是，黄菲芸的爸爸很快就与驾校谈妥，理论加场考、路考，驾校全部给她开了绿灯，保证她在出国之前学完所有课时。

　　几位在暑假报名学车的考生表示，高考结束到上大学，有长达两个多月的时间，闲着有点可惜。现在汽车满大街都是了，作为平常的代步工具，早一点学会，就可以早一些派上用场，等到过几年大学毕业，就业也可以多个本本。一位家在杭州的考生表示，自己很有可能在杭州上大学，父母已答应，必要时可以让她自己开车去上学。

　　瞄准需求驾校忙促销

　　“经过了几年的高增长，今年杭城学车人数总体已开始下降。像这个月，前来报名的学员已明显减少。但另一个势头却让我们不容忽视，那就是高考学生和大学生。”杭州技师学院驾培中心的卢教练表示，6月中旬，他们就针对暑期推出了多项优惠，如学生只要在8月30日之前的暑期来报名学车，每人均有300元的优惠，学费只需3180元（不包括300元考前中村场训费）。据介绍，6月份该中心的学车报名者中高考学生和大学生约有100多人，占了总报名数的四分之一。

　　“我们专门安排了35辆教练车，所有教练均是星级教练，高考考生可自由选择。”杭州汽车驾驶技工学校驾培处主任吴国营告诉记者，今年高考一结束，他们就推出了优惠，只要凭高考准考证就可用3230元的特惠价报名学车，并承诺只需一个半月就可拿驾照。“考生可以天天来上车练习，如果遇到用车和教练紧张等情况，将优先照顾高考考生。另外，一般学员要排队参加考试，高考考生的场地考、路考一路‘绿灯’，优先安排。”吴国营说。

　　据了解，除了学费优惠、时间缩短等措施外，有的驾校还推出对学生学员进行来回接送，学车后送免费陪驾等优惠，以此来争夺市场份额。

　　学生族是驾培新的增长点

　　昨天，记者来到天目山路的某驾校训练场地，看到不少年轻的学车面孔。“这几天新来的学员中，一半是学生，跟前几年相比，现在学员的年龄越来越小了。”正在指导学员起步动作的钱教练表示。

　　“现在学车比我那时候便宜多了，学车真的很平常了。”已有13年驾龄的杨先生昨天开车送儿子来培训，他非常支持儿子暑期学车。他认为，除了学车费用便宜，吸引更多人学车外，驾驶技能的日渐普及也使现在的学生纷纷加入这一行列，“社会发展很快，年轻人会开车很快就会像现在大家都会电脑一样普通。”

　　一直从事驾培行业管理的陈先生对此也深有体会，他说，近几年，私家车拥有量快速增长，杭州一年的驾培学员都在10多万人次，经过几年学车人数的爆发性增长后，接下来学车的主力开始转向相对低龄的学生族。“前几年，大家都在抢夺上班族，接下来则是谁能抢到学生族，谁就拥有市场。”一位驾校负责人如此表示。