新手拿了驾照不敢上路 杭州陪驾市场需求大

记 者/戴 维 朱 坚 漫 画/连 诚

汽车这东西，买了还得会用。有些人在驾校开开还不错，一旦真的上路，不是手生就是胆小。最后驾照成了摆设，活生生退化为一名可耻的“本本族”。

住在城西的互助公社女社员“lovein”就遇到了这种情况：考出驾照后一直没开过车，今年生了孩子买了车，总算逼上梁山了。上两周，她跑到互助公社求助，“希望能有多年驾龄的杭州司机教我开车，我愿付一定学费的，谢谢！”

题为“有车不会开”的帖子马上得到众社员的热烈响应。“75年人”说：让驾校里的教练介绍个老司机。“源源油油”鼓励她：其实大着胆子自己晚上开个几次，慢慢就不怕了，主要是心理问题。“茉莉1976”自称和楼主同病相怜：家里有车，不过考出驾照一年，我开车的时间加起来没有两小时，还都是老公坐在边上，在几乎没有车和人的大路上行驶呢！考完试，教官还对我们教练说我是6个人里考得最好的，汗啊!

“天堂里的神仙鱼”、“蓝黑之心”、“阿尔赛斯”、“孤影”、“大胖鱼”的回答——统统是：劝楼主找陪驾。

正规陪驾车需专门配置

去哪儿找陪驾呢？记者在百度输入“杭州陪驾”，跳出来64300个网页。再打114查询“陪驾”，这次结果少多了，只有10个。记者打电话挨个询问了其中六七家，每家都坚称自己是“正规的”，拥有陪驾服务资格证。但说到别人是不是“正规的”，每家或是称不知道，或予以否定。“我们去车管所开会的时候就碰到四五家吧，不可能有这么多正规陪驾，车子都是要经过车管部门专门配置，自己改装是不行的。”安信陪驾的工作人员回答。

陪驾费用50元/小时

“老本本”费用更贵

陪驾费用每家倒差不多，手动挡普桑50元/每小时，一般陪驾3次，每次2－3小时就可以自己上路了。陪驾的主要意义在于：给那些考取了驾照、一下子上马路不适应的新手一个缓冲适应的地带。一般学3次，每次学3小时就差不多可以一个人上路了，估算一下费用大约500元。“很多人都是准备买新车前，找我们来陪驾一下，练练手感。因为毕竟和在驾校学的不一样，我们是陪着你直接在市区马路上跑，教你怎么上高架、怎么注意红绿灯，都是真刀真枪用得着的。”

除了磨合期的新手，也有为数不少的是当初在驾校里没有学好蒙混过关，现在只好再花钱来从头补课的“本本族”，有的甚至是已经领证七八年的“老驾驶”了。而这批顾客的费用，许多陪驾公司都会收得高些：80元/每小时。因为这等于重新读了一次驾校。不过，随着新《机动车驾驶证申领和使用规定》的实施，驾照考试应该变得越来越正规，这样的“本本族”也会少出现很多。

选好陪驾

最好先签一份协议

近段时间恰逢又一波学车高峰，大批新学员从驾校匆忙下线，给有些不景气的陪驾公司带来不少生意。一家陪驾公司的老板说他的8辆车现在都在外面跑，另一个陪驾教练则称自己很忙，正在陪人开车。对大家关心的陪驾安全问题，现在的处理办法是：陪驾前公司会和你签一份协议，明确责任方，一旦有意外发生，由陪驾公司全权负责。

驾考内容有变 难度并没增加

4月1日前通过桩考的，仍执行原来的考试程序

　　驾考内容有变 难度并没增加

　　4月1日前通过桩考的，仍执行原来的考试程序

　　□本报记者 蒋敏华

　　4月1日驾考按新规执行后，究竟有哪些变化？昨日记者从杭城部分驾校了解到，新规执行后驾考难度其实增加并不大，但是驾考内容和方式却出现了较大调整。

　　捷安驾校负责人张应钊告诉记者，执行新规后变化最大的是考试科目。原先的考试科目共分科目一、科目二、科目三，其中科目一为理论考试，科目二为桩考，科目三为9选6和路考。4月1日以后，科目一内容不变，科目二为桩考和9选4，科目三为路考。从内容的变化看，9选6（过单边桥、直角转弯等9个常用动作中，考试时选取6个）变成9选4，同时路考中增加了过斑马线、会车等新的动作。

　　根据新规，将随机抽考20%的学员参加夜考。其实这一新规对杭州来说并不算新，作为试点城市杭州此前就已执行。由9选6改为9选4，虽然学员训练内容没有变，但抽考动作少了2个，难度会有所降低。此外，在原先的桩考过程中，一旦中停或熄火就要被判为不合格。对此新规有了重大调整，采用扣分制，即中停或熄火一次扣10分。科目二80分以上（含80分）为合格，因此出现两次中停或熄火的学员，只要保证后面的9选4项目不出现任何失误，还是有机会通过考试的。路考中的过斑马线、会车等新增考试动作，由于难度不大，不会对学员产生压力。总体上说，4月1日以后杭州驾考难度增加并不大。学员可根据新规，对原先的学车时间表进行适度调整。

　　此外，4月1日前已通过桩考的学员仍将执行原先的考试程序，即同一天内参加9选6和路考。4月1日以后报名或虽然是在4月1日前报名但尚未通过桩考的学员，将严格执行新规。

　　4月1日以后，学费会不会涨？业内人士告诉记者，不会因为执行新规后学费上涨。前段时间由于受驾考难度增加传言的影响，杭城驾培市场涌现了高峰，但学费一直稳定在3500元左右（含理科教材费用），并没有出现预期中的学费上涨现象。实际上新规并没有增加驾培成本，也就不会造成学费上涨。

新机动车驾驶证规定下月实施 考驾照有八大变化

　　国家公安部于2006年12月20日颁布了新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，即公安部第91号令(下称新《规定》)。

　　昨日，记者从市车管部门获悉，新《规定》从4月1日起正式实施，与旧规定相比，考驾照科目内容、合格标准、交通违法行为扣分等都有大改变。广州车管所负责人昨日对新规定详细解读。此外业界预测，广州学车费用将上升。

　　变化1理论考试题量增五成

　　据广州市车管所负责人称，与2004年颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》相比，理论考试内容改革是新《规定》中的一个大亮点。理论考试增加了以下内容：山区道路、桥梁、隧道、夜间等条件下的安全驾驶知识；出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识；发生交通事故后的自救、急救等基本知识以及常见危险物品知识。新《规定》还首次将文明驾驶知识列为考试范畴。

　　而理论考试所依附的新题库共有1500道考题，比目前有1000道考题的旧题库增加了50%的题量。不仅题量增加，而且选择题也由目前的三选一，变为四选一，选择难度也将增大。

　　变化2场内路考并入科目二

　　据了解，目前，驾照考试的顺序为：科目一(理论考试)、科目二(桩考)、科目三(路考，包括场内道路考试和实际道路考试)，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。从4月1日起，考试科目做了调整，将场内道路考试并入科目二桩考中，科目三只考实际道路驾驶。

　　变化3科目二考试项目减少

　　大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车等准驾车型必考项目为六项；小汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目为四项，其中小汽车必考项目为桩考、坡道定点停车、起步和侧方停车。

　　据车管所负责人权威解读，科目二的考试，对于绝大多数的考车人来说，是降低了难度，因为据新规定，小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)科目二考试项目不得少于4项，并且还包括桩考在内，也就是说，较旧规中“考试项目不得少于6项”之规定，减少了3项考试内容，相应地也降低了考试难度。

　　变化4长途路考难度大增

　　相比于科目二减难度的好消息，科目三考试相信就会让考车人大皱眉头。科目三考试项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等。

　　新的考试项目明显更注重实际驾驶，使学习驾驶人获得更多的路面驾驶经验，以避免很多“新手”拿到驾照后不敢开车。

　　变化5五车型铁定考夜路

　　根据新规定，五种车型的驾照考试铁定要考夜路，申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型(A1、A2、A3、B1、B2)的学员要进行夜间以及低能见度考试。申请其他准驾车型(如小汽车C1、C2、C3)的将按不低于总人数20%的比例确定部分学员进行夜间以及低能见度考试。

　　夜间以及低能见度考试主要内容有夜间会车、路口转弯、超车、通过急弯、坡路、超车等情况以及低能见度情况下能否正确使用灯光。

　　新规定明确指出，科目三考试的道路应是用于通行社会车辆的混合交通道路，汽车单向流量每小时不少于60辆，应具有平面交叉路口、交通信号灯以及人行横道、注意行人、注意儿童、减速让行、停车让行等标志、标线，在考试路段的起点和终点，将设置明显的标志，每公里还将设置里程标志。此外，交管部门还可根据本地实际，确定山、涵洞、隧道等特点的科目三考试道路条件。

　　变化6桩考评判标准少两项

　　新规定取消了旧规定的桩考不合格的两项评判标准，即：在不准许停车的行驶过程中停车两次和发动机熄火，也就是说，4月1日以后，汽车桩考评判标准中的不合格项目由旧规定的7项，缩减为4项(摩托车桩考添一项“驾驶两轮车考试时单脚或双脚触地”)：不按规定路线、顺序行驶；碰擦桩杆；车身出线；移库不入。

　　变化7 A1、A2、B1增加限制

　　在旧规定的A1、A2、B1车型增驾不准的几项情况外，新规定又增加了几点：1.醉酒后驾驶机动车的。2.在本记分周期和申请前最近连续三个记分周期内有饮酒后驾驶机动车行为的。3.在本记分周期和申请前最近连续三个记分周期内有驾驶机动车行驶超过规定时速50%以上行为，机动车驾驶证未被吊销的。

　　变化8交通违规扣分大调整

　　新规定大幅调整了交通违法行为的记扣分值。调整后予以记分的交通违法行为由原来的51项减为47项。

　　其中，一次记12分的交通违法行为，旧规定为7项，现调整为4项。新增加“驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的”(由6分提高至12分)、“驾驶与准驾车型不符的机动车的”和“饮酒后驾驶营运机动车的”。

　　记6分的交通违法行为，旧规定为7项，现调整为12项。增加“驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的”、“使用伪造、变造机动车号牌或者使用其他机动车号牌的”情形；将“连续驾驶公路客运车辆或者危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”的记分分值，由记2分提高为6分，“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌”和“故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌”由记3分提高到6分等。（记者 何雪华 实习生 李佳亮 通讯员交宣 张海峰）

4月1日实施学驾新规 杭城报名者逐渐减少

业内人士称，

这是3月份集中报名留下的“后遗症”

　　杭州市机动车驾驶员考试服务中心报名大厅里的准学员已少了许多。记者 唐登涛 摄

　　□记者　唐登涛

　　修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》已从4月1日起正式实施。或许是3月份报名人数太集中的缘故，这两天杭城报名学驾的人数开始逐渐减少，昔日报名大厅人挤人的火爆现象已不再出现。业内人士分析，受新规影响，不但今年学驾报名的高峰提前到来，而且上半年的报名低谷期也比往年来得早。

　　报名学驾者明显减少

　　4月2日是星期一，也是学驾新规定实施后杭州市机动车驾驶员考试服务中心的第一个工作日。

　　当天上午，记者在该中心二楼的报名大厅内看到，受理学驾报名的4个窗口前都排了长长的队伍，理科报名、体检盖章的窗口前都没有断过人，大厅内人声喧哗。不过，和3月15日记者在该大厅看到的景象却有天壤之别——当时，整个报名大厅就像春运时的火车站购票大厅，不但报名窗口队伍排得很长，理科报名、体检盖章等窗口前也都人满为患。

　　大厅值班保安也证实，现在报名学车的人数确实比3月上旬、中旬少很多，“那时候，大厅里到处都是人，连等着照相的人都要排很长时间的队。”

　　某驾校一名负责人估计，4月2日的报名人数最多不会超过900人，“因为前两天是双休日，一般星期一的报名人数要多一些。”言下之意，这还算是报名人数较多的一天。

　　但她紧接着表示，这和3月中旬根本没办法比，“当时由于报名人数太多，从3月13日起，杭州市机动车驾驶员考试服务中心只好限量报名，每天上午8点半只发放1500份学驾报名信息受理表，发完后当日就不再受理。”

　　据该负责人说，其实从3月底开始，杭州报名学车的人数就明显下降了，初步估算，现在每天报名的人数只有800人左右。而根据杭州往年的情况，如果一天的报名人数只有600人左右，就说明学驾报名进入了低谷，“按照目前的情况，杭州的报名人数很快就会减少到一天600人左右。”

　　原因是3月份报名的人太集中了

　　据了解，往年这个时候，报名学车还处于高峰期，日均报名人数能达到1000人以上，今年的情况为什么如此特殊呢？

　　上述驾校的负责人分析，报名人数减少和4月1日起实行的学驾新规定并没有多少关系，因为杭州的考试难度并没有增加，但也不能说和学驾新规定一点关系都没有，“因为前段时间都在传说4月1日后考试难度要增加了，所以很多人集中在3月份报了名。”

　　3月份集中报名的后果就是，现在有大批学员等着理科培训和上车、练车，比如3月30日报名的学员，理论考试已经排到了5月28日，现在报名的学员至少要等到5月底才能参加理科考试，6月份才能上车训练。

　　而6月份正是夏天，天气热，很多人怕热不愿意在这时候学车，听说上车时间已经排到了6月份，部分想学车的人就推迟了报名计划。

　　该负责人忧虑地表示，因为3月份报名的学员太多，估计一些挂靠教练到了六七月份不能做到对每一个学员都用心教，同时他们还要忙着招收新学员，这样就更难有充足的时间培训手头的大批学员了。

　　4月1日前考了一半的学员怎么办？

　　学驾新规定实施后，新的科目二和科目三的考试内容有了部分调整（原科目三中的“9选6”调整到了新的科目二中），而新科目二的考试采用的是记分制，原科目二的桩考则是由考官现场判定合格与否，一部分在4月1日前通过了桩考但还没有路考的学员面临是否需要重新参加桩考的问题。

　　比如，有名学员在4月1日前已经考完了科目二（即桩考），但还没有参加路考。按照新规定，这名学员的科目二还没有考“9选6”项目。他是否需要按照新规定重新参加科目二的考试呢？或者在4月1日后他能不能直接跳过桩考呢？

　　对此，杭州市公安局车管所一名工作人员表示，学车者在新规定执行之前的考试成绩都是有效的，只要当时通过了考试，4月1日之后就不需要重新考，“以这名学员为例，新规定实施后，他只需要补充参加并通过‘9选6’项目的考试，也算通过了科目二的考试，不需要重新参加桩考。”

新规重考圆饼路 有人说它是“拦路虎”

记者　唐登涛

　　修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》（俗称新规定）已从4月1日起实施。对于杭州的驾驶学员来说，此次调整后最大的变化就是，已有1年多没有被纳入“9选6”抽考项目的圆饼路重新被列入了抽考项目。而正是这一变化，使很多学员在科目二考试面前产生了畏惧心理，一些学员更是把它视作考试的“拦路虎”。

　　部分学员不敢报考科目二

　　学驾新规定实施至今已有半个月。也就是说，从4月1日起，所有科目的考试都已按照新规定的要求实施。但在杭城很多驾驶学员看来，调整后的科目二似乎成了一只“拦路虎”。

　　杭州某驾校负责人黄女士说：“这半个月来，别的变化基本上没有，最明显的变化就是现在有部分学员不敢报考科目二了，报考科目二的学员人数比过去有所减少，过去是抢名额，现在倒过来了，名额有时还会多下来。”她表示，这在过去是很少有的事。

　　黄女士说，现在不光是某一家驾校碰到了这种情况，“平常和同行交流，也听到过这样的反映，有的驾校现在为这件事还感到头痛呢。”

　　为了证实这种说法，记者随后随机联系了杭州其他5家驾校的教练，几乎每一家驾校的教练都反映的确有这种现象存在。

　　某驾校的周教练说：“男学员相对好一点，女学员表现得特别明显，尤其是一些年龄较大的女学员，因为力气小，反应相对慢一些，都不敢去参加科目二考试。”

　　另外一家驾校的一名资深教练透露，新规定实施后，科目二的考试通过率确实比以前低了，“有好几个学员本来学得还不错，结果都没有过关。”

　　造成这种情况的主要原因在哪里？

　　黄女士认为，主要是学员对圆饼路存在畏惧心理，怕考试通不过。根据新规定，新的科目二考试从原来只有桩考一项，调整为桩考加“9选6”共十项内容，且圆饼路被重新列入抽考项目。正是圆饼路让一些学员“败下阵来”。

　　某驾校的周教练分析，学员怕圆饼路其实还有一个原因，现在的科目二是把桩考和“9选6”绑在一起考试的，如果桩考没通过，就不能参加“9选6”考试，尤其是在中村、桐庐两个考场考科目二时，对桩考合格后不参加“9选6”考试的学员，其桩考成绩不予保留，因此有的学员就觉得划不来，在没有十分把握的情况下，就不太愿意去考。

　　圆饼路为什么会这么难？

　　走圆饼路又叫通过连续障碍。考试时在7米宽的路面上设置6块圆饼，除小型车用一挡车速外，其他车型用二挡（含）以上车速，要求车骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得擦、碰、压圆饼，并且不得超、压两侧路边缘线。其目的是训练学员在驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。

　　据了解，大概从前年夏天开始，杭州的“9选6”考试已不再把圆饼路作为抽考项目，新规定实施后，圆饼路又被列入抽考范围，新的科目二必考项目包括桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车，两项抽考项目则是从7个项目（通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶）中随机抽取。

　　黄女士说，杭州有一年多时间没有考圆饼路了，因此有的教练对这项培训已有些生疏了，新规定实施前，很多教练都没有专门针对该项目对学员进行培训，新规实施后，当它再次被当作选考项目后，学得不够好的学员就害怕去考试，“本来，有的学员就听说考试难度加大了，现在又害怕抽到圆饼路，存在畏惧心理也就在所难免。”

　　据了解，圆饼路向来被学员视作“拦路虎”，很多人就是因为过不了这一关而反复补考。而圆饼路难，主要是因为考试时要用半联动或一挡（申请C照的学员）。如果用半联动（是指汽车在不脱挡的情况下，将离合器踩下一半，使车辆处于静止状态），假如力气偏小，方向就会打不动；如果用一挡，由于速度较快，有些反应比较慢的学员操作时又跟不上；一些个子较小的学员在操作时受视线所限看不清圆饼，只能通过估计确定方位，造成考试时不容易通过。

　　某驾校资深教练朱先生表示，圆饼路不仅难考，其实教练也难教，“管理部门提供的教材中，圆饼路那部分的操作方法描述得不够准确和明确，给教练教学带来了不便，希望有关部门能适当调整。”

　　不过，朱教练还是表示，其实圆饼路也没有想像中那么难考，考试时只要做到判断准确、目标明确、反应敏捷、速度控制好，通过还是没有问题的。

　　圆饼路教学提高了教练成本？

　　圆饼路被重新纳入抽考项目后，有驾校表示，现在培训成本比以前高了。以前因为不会考到，一般就不培训这部分了，现在又有可能被抽考到了，所以驾校都要调整教学计划，安排教练下工夫对学员进行专项培训。

　　因此，很多驾校原有的培训计划也被打乱了。一位教练表示，为了应付考试，现在很多精力都被圆饼路培训占用了，“有关部门规定理科培训为24小时、术科培训为35小时，但现在，仅仅练科目二培训都能把35小时用光，规定的学时显得有些紧张。”

　　该教练因此建议，在考试内容作过调整之后，杭州目前实行的指纹IC卡考核是不是也可以考虑取消了，“因为这个制度本来就没有实际意义，现在实际学时已经超过35小时，难道到了35小时学员还没有学会，我们就不管他了吗？”

　　该教练说，指纹IC卡的最大弊端在于，学员每隔两小时要验证一次指纹，每天要浪费很多培训时间，最多的时候一天要浪费30％的时间，“有时候学员因为上厕所或者吃饭错过了，就要等他来了重新按，有时一次按不出来，还要反复按，时间就这样浪费掉了，培训时间只好延长，浪费太大了。”