冬天考理论 春天去场训
想在明年春暖花开时学车，现在报名正当时

随着日历翻到12月份，今年的学车也画上了句号。从报名者可分阶段学车：冬季学理论，明年春天天气转暖时再参加场地训练。如果你也抱有同样的想法，拨打热线13357128282 梁晓平教练 即可预约优惠学车名额。

　　今年这些学车学员中既有刚满18周岁的学生，也有年近70周岁的退休人员；既有“母女帮”、“父子兵”，还有“姐妹帮”、“同事帮”。他们的职业也是五花八门，有在校学生、医生、教师、媒体从业人员、银行职员、营销人员、律师等。报名学车的男性比女性相对要多一些。

　　学驾市场

　　最近跟着天气降温

　　最近，经常送学员去河坊街杭州市机动车驾驶员考试服务中心体检的小陶发现，往常排队等候体检的“长龙”不见了，报名学车的咨询窗口也少有人问津，大厅里几位工作人员则有一搭没一搭地聊起了天。他不由感叹：天冷了，“生意”也跟着降温了。

　　某驾校的一位招生人员说，学驾市场又进入了淡季，临近年底，一方面天冷想学车的人少了，另一方面，不少想学车的人抽不出时间学车，因此冬季往往比夏季还要淡。这位工作人员还说，现在报名，过半个多月就能轮到理论考，如果在学车高峰期，可能要等上一两个月或更长时间。

　　分阶段报名学车

　　可以避开学车高峰

　　很多“过来人”遇到过这样的情况：报名时正是学车的最佳时间，可是通过理论考后，天气不是太热了，就是太冷了，根本不适合上车训练。

　　“这是因为理论考试占去了学车的最佳时间。”某驾校一位资深招生人员说，“不少报名学车的人不熟悉流程，以为报完名就可以参加场地训练，没想到只有等理论考试合格后才能场训，从而错过了上车的最佳时机。春秋正是学车高峰，不少人光排队参加理论考，就要等上两个月。”

　　因此，想在明年春天上车的读者，正好可以趁冬季报名人少，先报名参加理论培训。理论考试合格后，报名者就可在此后的两年内随时参加场训。

　　如果你也想分阶段报名学车，不妨拨打热线13357128282 梁晓平教练  预约冬季学车名额。

许多刚拿到驾照的“本本族”都会租辆车练练手，但许多租车公司对新手特“感冒”，并不愿租车。  

最近，浙江国信汽车租赁公司专门设立了新手租车营业点，针对的就是驾龄不足一年的新手。

　　据有关部门统计，今年1～11月份，杭州市新增驾驶员6万多人，这其中很大一部分都是没车开的“本本族”。

　　通常来说，拿到驾照后坚持开车1～2个月，对于巩固开车技术有很大帮助，因此许多刚从驾校毕业的新手希望从租车公司租车获得练手的机会。

　　考虑到新手尤其是刚拿到驾照不久的新手租车后事故率较高，车辆磨损较严重等因素，很多汽租公司不愿把车租给新手，要求个人租车必须具备1年以上驾龄似乎已经成了行业内的不成文规定。

　　“由于新手对车型了解不多，驾驶技术有待提高等特点，我们为新手准备了新手专车。”国信汽车租赁公司副总经理孙新军表示，公司这次特别调集了40辆3～4年车龄的租赁车辆专供新手租用，“考虑到这些新手一般只在驾校接触过车子，车型特意配备为普通桑塔纳和捷达，而且每辆车都贴上了'实习'标志。”在租金方面，也提供了相对优惠的价格，普通桑塔纳最低120元/天。

《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》明年元旦起施行

　　学车要签合同，学费由驾校统一收取。昨天，记者从杭州市交通局获悉，《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》将于明年元旦正式实施，学车有了“保护伞”。

　　今年杭州报名学驾人数将突破15万，全市培训机构有104家，注册教练车4289辆，教练员4269人，与市场需求相比，培训能力已供过于求。新条例是我省首部、国内第二部有关驾驶员培训行业的地方法规。

　　亮点一

　　学车要签订合同

　　从明年开始，学车的市民应该与培训机构签订合同，而不仅仅是缴费选教练那么简单。市交通主管部门已制订合同示范文本。同样是从明年开始，培训机构要与教练员签订劳动合同，并为其办理社会保险。

　　亮点二

　　学费由驾校统一收取

　　从明年开始，学车费用必须由驾校统一收取，教练不可私下代收。《条例》规定，“培训机构应当遵守物价部门规定，统一收取培训费用并开具税务部门监制的票据，教练员及其他人员不得私自收费”，从根本上整治、遏止教练车挂靠的顽症。

　　亮点三

　　“驾校排行榜”一年发布两次

　　条例规定，培训期间，学员有权选择培训时间和教练员，实行学时制，建立培训计时制度。同时，监管部门将每年两次发布“驾校排行榜”，公布市场监管信息。

　　学时制是杭州驾驶员培训管理的一项创新，以法规形式予以明确，在全国是首创。“驾校排行榜”可以促进教练员提高教学质量。学员有选择权，教练员就会产生压力，服务就会提高。

　　亮点四

　　4200多名教练指纹入库

　　目前全市100多家培训机构的计算机已与主管部门计算机联网，管理部门采集了4200多名教练员的十指指纹，建立指纹库，教练员累积记分管理相关软硬件安装调试到位。

　　驾校对教练员违反条例规定的行为，除给予行政处罚外，还将实行累积记分制。这在驾驶员管理中早已运用，纳入教练员管理尚属首次。

只教驾驶不教如何用雨刮器
隔三岔五暗示学员请客吃饭

这样的教练员 学员为啥不投诉？

　何益芳
　　随着学驾者的增多，和学驾有关的“新闻”也越来越多了。最近听到的一则“新闻”说的是：一位男士拿到驾照后满心欢喜地去买车，不料第一次上路就赶上了雨天，他傻眼了，“雨刮器该怎么用呀？”

　　不知道雨刮器的用法、不会打指示灯、开起车来战战兢兢……有业内人士指出，不少“毕业”的新司机之所以一上路就成“马路杀手”，很大程度上和一些教练员不认真施教有关：不用考试的内容能不教就不教，训练时间能缩则缩，学员还没有掌握技能就让其参加考试。然而，当碰上这样的教练员时，向相关管理部门、新闻媒体投诉的学员却是少得可怜。

　　一本驾照，包含几多“孝敬费”

　　除了培训时间、培训内容打折，还有教练员私下要求学员请客吃饭、送“香烟费”或“汽油费”等。前段时间，就有不少朋友反映这方面的问题。

　　在某高校就学的洪同学说，拿到驾照后，才感到这本驾照好“贵”，“学费交了3000多元，‘孝敬’教练又花了近1000元。”洪同学是今年8月中旬报名学车的，他没想到，他的教练员隔三岔五地暗示他和同车的学员请客吃饭。洪同学说：“有一次，教练吃饭时顺便在饭店里拿了包长嘴利群，最后买单的居然也是我们！”

　　教练“胡来”学员为啥不去投诉

　　据杭州市机动车服务管理局统计，今年到11月底，杭州至少有14万人报名学车。然而据了解，这11个月中机动车服务管理局只接到9起投诉，其中两起是投诉教学安排不合理，7起投诉教练员的服务态度。该局一位工作人员说，投诉数量每年都在下降。

　　难道是学员对教练员的满意度提高了？几位向本报车市热线投诉教练员的读者或许能给出答案。

　　李女士向本报车市热线反映，她半年前到某驾校报名学车，理论科目早就考出来了，几个月下来却只上过一次车。李女士说，每次她约教练员，教练员要么推说最近有学员要考试，要么说学员多一时没办法安排。然而，当本报工作人员表示可以替她与教练员沟通一下时，李女士却拒绝了：“还是再等等吧，万一新换的教练员还是这样不就麻烦了？”

　　打进本报车市热线投诉教练员的读者末了都会表示，宁可忍一忍吧，能拿到驾照就算了。他们大多担心，教练员在训练过程中给他们“脸色看”。

　　《管理条例》的约束作用有多大？

　　杭州某驾校的负责人告诉本报，为了提高教练员的素质，该驾校除了让教练员参加有关部门组织的每年一次的复训，即在指定地点参加为期一周的全封闭培训外，每周还举行驾校内部的培训，但效果并不明显，不少教练依然我行我素。这位负责人感叹：“教练员的素质问题，已成为驾培市场碰到的一个难题。”

　　据了解，即将从明年1月1日起实施的《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》在第四章中对教练员的行为作出了明文规定：（一）遵守法律、法规和职业道德……（六）进行培训时，教练员应当随车教练，不得让学员单独驾驶；（八）不得酒后教练；（九）不得索取、收受学员财物，或向学员谋取其他利益。

　　然而，《条例》对那些不讲职业道德的教练员到底有多少约束力，几所驾校的相关人士均表示怀疑。提高教练员的整体素质，任重而道远。

教练员的问题远远不止这些
如何对付教练员的“吃拿卡要”，欢迎说一说

　　不用考试的内容能不教就不教；训练时间能缩短就缩短；隔三岔五暗示学员请客送礼——碰到这样的教练员，学员虽然有一肚子意见，出于种种考虑最后还是选择了沉默。上周三，本报《汽车周刊》对该现象进行报道后，引起了不少学车读者的共鸣。不少读者反映教练员存在的问题其实远远不止这些。

　　教练员和餐馆服务员

　　咋这么默契？

　　一位不愿透露姓名的A女士说：“你们的报道写得太对了，我也有类似的遭遇。”

　　A女士说，她是今年11月到驾校报到的，“到目前为止，我总共才上了3次车，就和同车学员一起请教练员吃了三顿饭。”第一次上车，有位老学员给A女士传授“经验”：“待会儿吃午饭，我们一起把教练员的那份也付了吧。”

　　回想起第一次吃饭的过程，A女士至今还有些疑惑：“那位老学员和我说，以后吃饭就在这家××饭店，当时我还没有弄明白。点菜前，一名服务员还没等教练员开口，就把一包长嘴利群扔到他面前，和商报上次报道中提到的一模一样，最后这包烟是大家掏钱买单的。”A女士觉得有些奇怪，这家店是不是和教练员达成了协议，要不教练员和服务员怎么会这么默契？

　　35学时的下限变成了上限

　　打进热线的B读者开口就问：学满35学时，教练员就可以不教了吗？

　　B读者说，他已经通过了理论考试，最近去驾校上了一次车。教练员告诉他，必须在规定的35个小时内学出，所以要先排好学习计划。“万一在35个小时内学不出来，教练员是不是就不教了？”B有点疑惑，但是没有问教练员，“是不是有这方面的规定？”

　　本报从有关部门了解到，学满35学时是最低要求，学员只有学完规定的时间才能参加相应的考试。如果学员学满35学时后，觉得自己的技术仍没达到考试要求，教练员就有义务免费给予培训。

　　读者一投诉

　　教练员就不敢“凶”了

　　C读者觉得不吐不快，不过打进热线时再三叮嘱，不要在报纸上出现她的姓氏，也不要透露教练员的名字。

　　C说：“可能是我的悟性不够好，教练员动不动就骂我‘笨’、‘傻’，这些带污辱性的责骂让我的自尊心受到了伤害。我在想，教练员是不是觉得我性格软弱才会这样的？和我一起学车的大姐好几次差点被骂哭了，后来到驾校一投诉，教练员就再也没骂过她。”

　　向本报反映完这些没多久，C又打进本报车市热线：“我刚才给教练员打了个电话，我对他说，我已经向每日商报反映过了，以后再随便骂人，我就不到他那里学了。结果教练员嬉皮笑脸地向我发誓：‘以后我再也不骂你了！’”

　　有教练员

　　不明不白向学员收钱

　　D读者说，她的教练员经常会暗示她们送礼，就连唇膏这样的小东西，他都会有意无意暗示学员给他买。

　　D说，教练员还很喜欢在车上抽烟，开始时，她向教练员提过意见：能不能不在车上抽？结果教练员对她说，“以前有位女学员，开始时也很不喜欢我在车上抽烟，后来还拿家里的烟给我抽。我问她，你不是反对我抽烟吗？怎么还送烟给我？那位学员回答，‘慢慢地习惯了，反正家里的烟也是别人送的，既然教练喜欢，就拿了一条来。’”听了教练员举的例子，D无语。

　　最让D不明白的是，考场前教练员还向每位学员收了50元钱。被问起为什么要交这笔钱时，教练员含糊其辞：“交了能保险点。”D说，她的教练员还是四星级教练，“真不明白他的‘星’是怎么得来的。”（为了保护这些尚未考出驾照读者的利益，他们的名字姑且以字母代替。）

 

只教驾驶不教如何用雨刮器
隔三岔五暗示学员请客吃饭

这样的教练员 学员为啥不投诉？

　何益芳
　　随着学驾者的增多，和学驾有关的“新闻”也越来越多了。最近听到的一则“新闻”说的是：一位男士拿到驾照后满心欢喜地去买车，不料第一次上路就赶上了雨天，他傻眼了，“雨刮器该怎么用呀？”

　　不知道雨刮器的用法、不会打指示灯、开起车来战战兢兢……有业内人士指出，不少“毕业”的新司机之所以一上路就成“马路杀手”，很大程度上和一些教练员不认真施教有关：不用考试的内容能不教就不教，训练时间能缩则缩，学员还没有掌握技能就让其参加考试。然而，当碰上这样的教练员时，向相关管理部门、新闻媒体投诉的学员却是少得可怜。

　　一本驾照，包含几多“孝敬费”

　　除了培训时间、培训内容打折，还有教练员私下要求学员请客吃饭、送“香烟费”或“汽油费”等。前段时间，就有不少朋友反映这方面的问题。

　　在某高校就学的洪同学说，拿到驾照后，才感到这本驾照好“贵”，“学费交了3000多元，‘孝敬’教练又花了近1000元。”洪同学是今年8月中旬报名学车的，他没想到，他的教练员隔三岔五地暗示他和同车的学员请客吃饭。洪同学说：“有一次，教练吃饭时顺便在饭店里拿了包长嘴利群，最后买单的居然也是我们！”

　　教练“胡来”学员为啥不去投诉

　　据杭州市机动车服务管理局统计，今年到11月底，杭州至少有14万人报名学车。然而据了解，这11个月中机动车服务管理局只接到9起投诉，其中两起是投诉教学安排不合理，7起投诉教练员的服务态度。该局一位工作人员说，投诉数量每年都在下降。

　　难道是学员对教练员的满意度提高了？几位向本报车市热线投诉教练员的读者或许能给出答案。

　　李女士向本报车市热线反映，她半年前到某驾校报名学车，理论科目早就考出来了，几个月下来却只上过一次车。李女士说，每次她约教练员，教练员要么推说最近有学员要考试，要么说学员多一时没办法安排。然而，当本报工作人员表示可以替她与教练员沟通一下时，李女士却拒绝了：“还是再等等吧，万一新换的教练员还是这样不就麻烦了？”

　　打进本报车市热线投诉教练员的读者末了都会表示，宁可忍一忍吧，能拿到驾照就算了。他们大多担心，教练员在训练过程中给他们“脸色看”。

　　《管理条例》的约束作用有多大？

　　杭州某驾校的负责人告诉本报，为了提高教练员的素质，该驾校除了让教练员参加有关部门组织的每年一次的复训，即在指定地点参加为期一周的全封闭培训外，每周还举行驾校内部的培训，但效果并不明显，不少教练依然我行我素。这位负责人感叹：“教练员的素质问题，已成为驾培市场碰到的一个难题。”

　　据了解，即将从明年1月1日起实施的《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》在第四章中对教练员的行为作出了明文规定：（一）遵守法律、法规和职业道德……（六）进行培训时，教练员应当随车教练，不得让学员单独驾驶；（八）不得酒后教练；（九）不得索取、收受学员财物，或向学员谋取其他利益。

　　然而，《条例》对那些不讲职业道德的教练员到底有多少约束力，几所驾校的相关人士均表示怀疑。提高教练员的整体素质，任重而道远。

教练员的问题远远不止这些
如何对付教练员的“吃拿卡要”，欢迎说一说

　　不用考试的内容能不教就不教；训练时间能缩短就缩短；隔三岔五暗示学员请客送礼——碰到这样的教练员，学员虽然有一肚子意见，出于种种考虑最后还是选择了沉默。上周三，本报《汽车周刊》对该现象进行报道后，引起了不少学车读者的共鸣。不少读者反映教练员存在的问题其实远远不止这些。

　　教练员和餐馆服务员

　　咋这么默契？

　　一位不愿透露姓名的A女士说：“你们的报道写得太对了，我也有类似的遭遇。”

　　A女士说，她是今年11月到驾校报到的，“到目前为止，我总共才上了3次车，就和同车学员一起请教练员吃了三顿饭。”第一次上车，有位老学员给A女士传授“经验”：“待会儿吃午饭，我们一起把教练员的那份也付了吧。”

　　回想起第一次吃饭的过程，A女士至今还有些疑惑：“那位老学员和我说，以后吃饭就在这家××饭店，当时我还没有弄明白。点菜前，一名服务员还没等教练员开口，就把一包长嘴利群扔到他面前，和商报上次报道中提到的一模一样，最后这包烟是大家掏钱买单的。”A女士觉得有些奇怪，这家店是不是和教练员达成了协议，要不教练员和服务员怎么会这么默契？

　　35学时的下限变成了上限

　　打进热线的B读者开口就问：学满35学时，教练员就可以不教了吗？

　　B读者说，他已经通过了理论考试，最近去驾校上了一次车。教练员告诉他，必须在规定的35个小时内学出，所以要先排好学习计划。“万一在35个小时内学不出来，教练员是不是就不教了？”B有点疑惑，但是没有问教练员，“是不是有这方面的规定？”

　　本报从有关部门了解到，学满35学时是最低要求，学员只有学完规定的时间才能参加相应的考试。如果学员学满35学时后，觉得自己的技术仍没达到考试要求，教练员就有义务免费给予培训。

　　读者一投诉

　　教练员就不敢“凶”了

　　C读者觉得不吐不快，不过打进热线时再三叮嘱，不要在报纸上出现她的姓氏，也不要透露教练员的名字。

　　C说：“可能是我的悟性不够好，教练员动不动就骂我‘笨’、‘傻’，这些带污辱性的责骂让我的自尊心受到了伤害。我在想，教练员是不是觉得我性格软弱才会这样的？和我一起学车的大姐好几次差点被骂哭了，后来到驾校一投诉，教练员就再也没骂过她。”

　　向本报反映完这些没多久，C又打进本报车市热线：“我刚才给教练员打了个电话，我对他说，我已经向每日商报反映过了，以后再随便骂人，我就不到他那里学了。结果教练员嬉皮笑脸地向我发誓：‘以后我再也不骂你了！’”

　　有教练员

　　不明不白向学员收钱

　　D读者说，她的教练员经常会暗示她们送礼，就连唇膏这样的小东西，他都会有意无意暗示学员给他买。

　　D说，教练员还很喜欢在车上抽烟，开始时，她向教练员提过意见：能不能不在车上抽？结果教练员对她说，“以前有位女学员，开始时也很不喜欢我在车上抽烟，后来还拿家里的烟给我抽。我问她，你不是反对我抽烟吗？怎么还送烟给我？那位学员回答，‘慢慢地习惯了，反正家里的烟也是别人送的，既然教练喜欢，就拿了一条来。’”听了教练员举的例子，D无语。

　　最让D不明白的是，考场前教练员还向每位学员收了50元钱。被问起为什么要交这笔钱时，教练员含糊其辞：“交了能保险点。”D说，她的教练员还是四星级教练，“真不明白他的‘星’是怎么得来的。”（为了保护这些尚未考出驾照读者的利益，他们的名字姑且以字母代替。）

 

潘国峰

　　今年7月29日，46岁的我参加了场考和路考。

　　场考较为顺利，对其中的定点停车，有教练曾告诫“打死也不加挡”，但考官偏要我加到三挡，我严格执行，照样考得很好，考官表扬我技术不错。而同车考友却是一挡定点停车。

　　紧接着是路考。车多，人多，心里不免紧张，起步时离合器松开过快，熄火了。前方分别有拖拉机、客车挡着，我一时不敢超车，考官说我“不敢走车”。最后的考试项目是一次性掉头，这时车正多，我减至一挡，打好左转方向灯，拣了个车少的时候转弯至另一侧。弯快转好时，一辆摩托车突然强行超车，我因为没养成看右方后视镜的习惯，竟没看见，是考官踩的刹车。发生安全险情，我自然不合格了。而我的同伴却是在车很少的地方掉头，我羡慕极了！

　　很多朋友劝我，去考官那里托托关系吧。只有个别人说，经历一下险情，对以后开车有好处。反复思考后，我选择了后者。教练坚决支持，并且加大了让我练车的力度。听人说起，有的教练在学员直路补考时一般只在考前让练一小时，而我的教练起早摸黑，单独陪我练了4个半天。

　　直路补考压力更大。有挡位不清、规章不熟、安全险情三种情况之一的就取消考试资格。轮到我又是较难的，安全岛掉头、直角转弯、定点停车等，我凭着扎实的基本功，较顺利地通过了所有考试。

　　学车未通过考试时，有人会选择走后门。但是我觉得，多经历几次考试，给今后安全驾驶多一些启发又有什么坏处？